Bizzarrini Monoposto: o protótipo de um monolugar que nunca competiu

Competição 08 Jun 2022

Bizzarrini Monoposto: o protótipo de um monolugar que nunca competiu

Giotto Bizzarrini, logo após terminar o curso de engenharia, ingressou na Alfa Romeo em 1953, indo para a Ferrari em 1957, demonstrando sempre uma habilidade fora do comum, que culminou na criação do Ferrari 250 GTO. Pouco depois de deixar a Ferrari, foi contratado pela Lamborghini para criar um novo motor V12. Antes de fundar a sua própria marca, Giotto ainda passou pela Iso Rivolta.

A ideia primordial de Giotto era produzir automóveis de competição através da sua marca, no entanto, não havia os fundos necessários para tal. Em 1965, o francês Regis Fraissinet contactou a Bizzarrini para produzir de raíz um monolugar de competição, equipado com o motor V8 327 do Chevrolet Corvette. Não se sabe ao certo qual a competição onde Regis queria ingressar com este monolugar, mas o certo é que para a Fórmula 1 não seria.

A Bizzarrini iniciou então o desenvolvimento do monolugar, eventualmente com a ajuda da Vincenzo Catarsi Engineering devido aos emblemas nas laterais, com um chassis tubular construído em aço, coberto com uma carroçaria em fibra de vidro e o motor do Corvette montado na traseira. O motor de 5,4 litros viu a sua potência aumentar dos 375cv para os 420cv, com a adopção de quatro carburadores Weber e duas cabeças do motor novas. Acoplado ao motor estava uma caixa manual de cinco velocidades da ZF. A suspensão é independente nas quatro rodas, com amortecedores Koni. A travagem é de disco também nas quatro rodas, estando numa posição inboard na traseira.



O interior tem uma backet estufada e um volante Personal em madeira, itens pouco comum num automóvel monolugar. A instrumentação consiste num conta-rotações Veglia Borletti e instrumentos auxiliares da Jaeger.

Regis acabaria por não conseguir conduzir o automóvel, devido à elevada potência, e então Giotto deu-lhe algumas acções da empresa para ele fazer propaganda da marca, utilizando o Monoposto para lançar a ideia de que iria ingressar na Fórmula 1.

O automóvel acabaria por nunca competir e Giotto acabaria por ficar com ele até aos anos 70. Foi vendido nos anos 80 e exportado para os EUA, onde permanece até hoje. Em 2008 foi submetido a um restauro para o deixar em estado de concurso.

Este exemplar único do Bizzarrini Monoposto de 1965 foi levado a leilão no passado dia 3 de Maio, através da plataforma da Bring a Trailer, sendo vendido por 115 mil dólares, cerca de 109 mil euros.

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TAGS: Bizzarrini Monoposto Bring a Trailer Chevrolet Corvette Fórmula 1 Giotto Bizzarrini Regis Fraissinet Vincenzo Catarsi Engineering


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