Mercado • 25 Mai 2022

Um dos mais importantes Shelby Mustang GT350R leiloado por mais de 800 mil euros

O Shelby GT350R era a versão de competição do GT350, que por sua vez era a versão mais apimentada do Ford Mustang. Ao todo, 36 exemplares foram produzidos do GT350R e vários foram os modelos que competiram nas provas do SCCA, com bastante sucesso, sendo campeão na categoria B-Production por três anos seguidos.

Os primeiros GT350, produzidos de 1965 a 1966, são os mais pequenos e mais leves de todos e estão equipados com o motor V8 Windsor HiPo K-Code de carburador Holley 715 CFM de quadruplo corpo, com 4,7 litros de cilindrada, que debitam uma potência de 310cv às 6000rpm e 446Nm de binário às 4200rpm, isto na versão de estrada GT350.

Após vencer o FIA World Manufacturers Championship of Makes, de 1965, na categoria GT, a primeira vez que uma marca americana conseguia tal feito, Carroll Shelby sabia que tinha aqui uma oportunidade de publicidade e decidiu fazer uma campanha por todo o território dos Estados Unidos da América. Com um reboque feito à medida, a equipa percorreu doze cidades em quatro semanas, com todos os automóveis de competição da Shelby a bordo, um Ford GT40, um Shelby Cobra 427, um Shelby Daytona Coupé e um Shelby GT350R.

O Shelby GT350R presente neste artigo tem o chassis número #5R213 e é o mesmo que em 1965 estava a bordo da Cobra Caravan e, dessa forma, está pintado na cor Wimbledon White, com as riscas Le Mans na cor Guardsman Blue, tal como todos os exemplares desse ano.

Após a Cobra Caravan terminar, cada automóvel seguiu caminhos diferentes e este GT350R ficou em exposição no concessionário Tasca Ford, durante as férias de Natal de 1965. Nos seis meses seguintes visitou outros concessionários seguindo, posteriormente, para o Peru, importado por Benito Lores a 28 de Junho de 1966, que o terá vendido a uns entusiastas que o utilizaram para provas de velocidade e ralis.

Permaneceu no Peru até 1984, quando um coleccionador o trouxe de volta para os EUA e foi preparado para competições de clássicos. Após terminar a sua carreira, seria submetido a um profundo restauro que durou três anos, para o elevar a estado de concurso. O seu anterior proprietário quando o adquiriu, retirou o motor original de competição, para não o utilizar, e montou um motor HiPo 289 de estrada, mas deixou intacta a caixa de quatro velocidades manuais de relações curtas BorgWarner T-10, que envia a potência para o eixo traseiro de 9” com autoblocante Detroit Locker.

No passado dia 22 de Abril, este Shelby GT350R foi vendido por 875 mil dólares, cerca de 832 mil euros, num leilão levado a cabo na plataforma da Bring A Trailer. Juntamente com o automóvel, seguiu o motor original assim como muita documentação referente ao chassis #5R213.