Bristol 412, um raro Grand Turismo britânico com coração americano e desenho italiano

Produzido de 1975 a 1986, o Bristol 412 seria o último modelo da marca britânica a ser designado numericamente. A carroçaria do 412 era bastante diferente dos restantes modelos e os descapotáveis estavam equipados com um tejadilho targa e uma secção traseira em lona, que também poderia ser aberta.

O desenho esteve a cargo da Zagato, com a construção das carroçarias em alumínio também sob a sua responsabilidade, onde eram enviadas depois para Inglaterra, para serem montadas nos respectivos chassis, idênticos ao modelo 603.

Os primeiros Bristol 412 estavam equipados com o motor V8 Chrysler B, de 6,3 litros de cilindrada sendo substituído pelo V8 de 5,9 litros Chrysler Pentastar, no final de 1977, quando entrou em comercialização a segunda série do modelo. A potência era enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática Chrsyler TorqueFlite, sem opção por caixa manual.

Esta segunda série tinha alterações ao nível das suspensões e a relação final do diferencial passou para 2.88:1. Além disso, estes segundos modelos tinham uma ventilação melhorada, assim como os bancos e os serviços de manutenção passaram para cada 16 mil quilómetros.

O 412 continuou em produção com algumas alterações como Bristol Beaufighter e Bristol Beaufort, até 1994. No final da produção, apenas 98 exemplares foram produzidos no total, fazendo com que hoje, tal como na época, seja extremamente raro, principalmente fora do Reino Unido.

Presente neste artigo está um Bristol 412 Convertible de 1980 na cor Pegasus Blue, ou seja, da segunda série do qual são conhecidos apenas 26 sobreviventes. Sofreu um restauro recentemente, principalmente no interior e capotas. Foi levado a leilão, no passado dia 4 de Maio de 2022, através da plataforma da Car & Classic, sendo vendido por 40.500 libras, cerca de 47.500 euros.