Os 40 anos do Monza, um automóvel mundial

Clássicos 22 Abr 2022

Os 40 anos do Monza, um automóvel mundial

Por Irineu Guarnier

Por esta altura, há 40 anos, a General Motors lançava no Brasil o seu automóvel mundial, o Monza. Um sucesso imediato, o quarentão Monza é, até hoje, um dos modelos mais icônicos e carismáticos da história da indústria automobilística brasileira, cultuado por uma imensa legião de fãs.

O Monza era a versão brasileira do Projeto J, ou J-Car, a primeira experiência de um automóvel mundial da General Motors, desenvolvida após o choque do petróleo da década de 1970, quando as grandes montadoras Norte Americanas decidiram fazer veículos menores e mais econômicos, para enfrentar a concorrência dos modelos compactos japoneses.

Foi fabricado na Alemanha, na Inglaterra, no Japão e no Brasil, sempre com os motores brasileiros 1.6, 1.8 e 2.0 litros de quatro cilindros e teve vários nomes, baptizados pelas subsidiárias da GM: Chevrolet Cavalier, Pontiac 2000, Pontiac Sunbird, Pontiac Sunfire, Safari (a station wagon, que não tivemos no Brasil, assim como o conversível), Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza, Cadillac Cimarron, Vauxhall Cavalier, Holden Camira, Isuzu Aska e Opel Ascona.


O modelo brasileiro derivava do Opel Ascona alemão. O Monza foi lançado no Brasil apenas na versão hatchback, com motor 1.6 litros de quatro cilindros. Depois vieram outros motores e as carroçarias sedan de duas e quatro portas. Robusto e de fácil manutenção, foi fabricado de 1982 a 1996, com pequenas atualizações no seu design. No total, a GM do Brasil produziu 952.678 unidades do seu automóvel mundial. Um sucesso tão grande que, por três anos consecutivos, de 1984 a 1986, o sofisticado Monza roubou dos veículos populares o primeiro lugar no ranking dos automóveis mais vendidos no país.

Chevrolet Monza
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Fotografias: Eduardo Scaravaglione

Irineu Guarnier Filho é brasileiro, jornalista especializado em agronegócios e vinhos, e um entusiasta do mundo automóvel. Trabalhou 16 anos num canal de televisão filiado à Rede Globo. Actualmente colabora com algumas publicações brasileiras, como a Plant Project e a Vinho Magazine. Como antigomobilista já escreveu sobre automóveis clássicos para blogues e revistas brasileiras, restaurou e coleccionou automóveis antigos.

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