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A terceira geração do Chevrolet Corvette, também conhecida por C3, foi lançada em Agosto de 1967, mantendo-se no mercado até Outubro de 1982. Os motores, todos V8, e as suspensões transitaram da geração anterior, praticamente inalterados, ao contrário da carroçaria e interiores que eram completamente diferentes.
No total, foram produzidas 542.741 unidades do Corvette C3, existindo algumas versões raras, umas produzidas pela própria GM, outras por empresas independentes. O final dos anos 70 e início dos anos 80, o mundo automóvel viu nascer alguns automóveis com apetências desportivas equipados com motores sobrealimentados, nomeadamente com turbos. Ainda que a Chevrolet apenas vendesse o Corvette com motores V8 naturalmente aspirados, isso não impediu de algumas empresas aplicassem um sistema de turbo.
Zora Arkus-Duntov é considerado por muitos como o “pai” do Corvette, tendo desenvolvido vários protótipos com base nesse modelo, com diferentes soluções mecânicas, mas nunca passaram para a produção. Zora reformou-se da GM em 1975, mas isso não o impediu de continuar a “brincar” com o Corvette. Com a ajuda da American Custom Industries, ele desenvolveu um sistema de turbo para aplicação nos Corvette, conhecidos por “Duntov Turbo”.
Estes automóveis foram lançados em 1980 e tinha por base o Corvette equipado com o motor L82 V8 350 de 5,7 litros de cilindrada, todos equipados com a caixa automática de quatro velocidades. De fábrica, estes Corvette debitavam 230cv, mas com a adição de um turbo Martin a potência aumentava em 70cv para os 290cv. Pensa-se que terão sido produzidos cerca de 86 exemplares.
O exemplar presente neste artigo é um dos raros Corvette Duntov Turbo, que foi importado para o Reino Unido em 2014. Conta com apenas 20.400 milhas percorridas, cerca de 32.800 quilómetros, e vai a leilão no próximo dia 16 de Março, num evento organizado pela H and H Classics no Imperial War Museum. O valor de venda está estimado entre os 24 mil e os 29 mil euros.






















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