O mais famoso Lamborghini Countach do grande ecrã

O Lamborghini Countach foi lançado em 1974 com o desenho a cargo de Marcello Gandini, quando este trabalhava na Bertone, sendo que a versão de produção foi aprimorada por Paolo Stanzani, mantendo o desenho em cunha. Até 1990, altura em que a produção cessou, a Lamborghini produziu 1983 exemplares, sendo um dos superdesportivos que mais tempo esteve em produção.

Em 1981 o Countach ficou famoso, ao ser o automóvel principal do filme Cannonball Run, distribuído pela 20th Century Fox. Neste filme entraram grandes actores de renome, como Burt Reynolds, Dom DeLuise, Roger Moore, Farrah Fawcett, Jackie Chan e Dean Martin. Como curiosidade, a estrela principal do filme seria Steve McQueen mas, este foi diagnosticado com cancro e foi decidido que Burt Reynolds iria substituí-lo.

A história do filme baseia-se em factos verídicos sobre uma corrida ilegal, que ocorreu em 1979 e que era organizada de costa a costa nos EUA, mais precisamente de Connecticut à Califórnia e tinha o mesmo nome do filme. O objectivo desta corrida era ser o mais rápido a percorrer os EUA de uma costa à outra. Estas corridas tornaram-se famosas desde o seu começo, em 1971, organizadas por Brock Yates. A última Cannonball Run oficial seria mesmo a de 1979, sendo vencida por um Jaguar XJ-S, com um tempo de 32 horas e 51 minutos.

No filme, a equipa composta por Jill Rivers e Marcie Thatcher, que eram interpretadas pelas atrizes Tara Buckman e Adrienne Barbeau, respectivamente, conduziam um Lamborghini Countach LP400S preto, o mesmo presente neste artigo, com o distinto aileron frontal, que não tinha efeitos aerodinâmicos, mas servia apenas para respeitar as normas anticolisão dos EUA.

O Lamborghini Countach LP400S foi lançado em 1978, mas o seu motor V12 viu a sua potência diminuir dos anteriores 375cv para os 355cv. Foi aqui que o Countach começou a ganhar “corpo” pois foram incorporados os alargamentos característicos e, na traseira, foram montados os maiores pneus num automóvel de produção da época, os Pirelli P7 com as medidas 345/35 R15. Como extra, passou a estar disponível, o aileron traseiro em forma de V, para melhorar a estabilidade em alta velocidade.  

Não há nada que defina melhor o filme que o Lamborghini Countach de 1979 utilizado nas filmagens, que ganhou grande protagonismo nos primeiros quatro minutos do filme ao fazer os aficionados dos automóveis ficarem “colados” à televisão a ouvir o rugir do motor V12, numa época onde o acesso a este tipo de filmagens era mais limitado.

Jeff Ippoliti é o terceiro proprietário do Countach do filme Cannonball Run, com o chassis #1121112, sendo um dos que ficou apaixonado pelo automóvel devido às cenas feitas para o filme. E foi este mesmo automóvel que acabou com as Cannonball Run oficiais, pois quando Terry Bernius, o primeiro proprietário do Countach o apresentou a Yates, ele disse que os automóveis estavam a ficar muito rápidos e decidiu deixar de organizar as corridas. Yates virou todas as atenções para o filme, sendo ele o responsável pelo guião, e decidiu utilizar o Countach para dar mais ênfase ao desenrolar das acções.

O Countach seria vendido a Ron Rice, fundador da Hawaiian Tropic, que pagou para ter os seus productos expostos no filme. No entanto, mal viu as filmagens, com o Countach, decidiu adquiri-lo. Vendeu o automóvel em 2008 a Jeff quando este o implorou para o comprar. Ainda assim, as negociações demoraram dois anos.

Jeff efectou um restauro ao Countach, pois queria que ficasse tal como estava durante as filmagens, o processo demorou dois anos a ser concluído. Em Setembro de 2021, este Lamborghini Countach utilizado nas filmagens do Cannonball Run passou a integrar o National Historic Vehicle Register da Hagerty Drivers Foundation.

Como curiosidade, as Cannonball Run deixaram de ser realizadas após 1979, mas isso não impediu que muitos entusiastas as quisessem recriar e, até mesmo, bater os seus recordes. Com a pandemia e as pessoas em confinamento significou menos trânsito e o recorde foi batido em 2020, doze vezes, só nos primeiros três meses. Actualmente, o recorde encontra-se nas 25 horas e 39 minutos alcançado por Arne Toman, Doug Tabbutt e Danadel Daryoush, num Audi S6 de 2016.