Mercado • 27 Jan 2022

Jaguar XK150 perdido em contentor durante décadas está à venda

O Jaguar XK150 foi lançado em 1957 para substituir o XK140, estando em produção até 1960. Inicialmente, estava disponível apenas na carroçaria fechada FHC e descapotável DHC, sendo que, em 1958, foi lançada a versão roadster, sem qualquer tipo de protecção contra as intempéries, conhecida por OTS.

Apesar de não parecer, o XK150 tinha várias alterações, quando comparado com o XK120 e XK140, nomeadamente um pára-brisas completo, ao invés de um dividido a meio, e os guarda-lamas são mais altos e aerodinâmicos.

O motor que animava o XK150 era um XK de seis cilindros em linha, de 3,4 litros de cilindrada, mas com uma cabeça alterada, para desenvolver 180cv às 5750 rpm. Devido às performances inferiores, compativelmente com o XK140, a Jaguar lançou em 1958 o XK150 SE, com alterações na cabeça do motor e nos carburadores, para a potência passar para os 210cv às 5500 rpm. Exclusivamente para a versão OTS, a Jaguar desenvolveu o XK150 S que, equipado com três carburadores SU HD8 e uma cabeça melhorada, a potência subiu para os 250cv.

Em 1960, a Jaguar decide montar o motor da berlina Mark IX no XK150, com uma cilindrada de 3,8 litros a potência debitada era de 223cv, sendo que nas versões S a potência subia para os 269cv, às mesmas 5500 rpm. A produção do XK150 iria terminar em Outubro de 1960, ao fim de 9382 unidades produzidas, sendo 2265 exemplares dos roadster XK150 OTS.

O exemplar presente neste artigo, além de ser a carroçaria roadster é da versão S, da qual apenas 888 exemplares foram produzidos com o motor 3,4 litros de 250cv. Acoplado ao motor, está uma caixa manual de quatro velocidades com overdrive.

Este XK150 de 1958 estava num quintal, no qual permaneceu fechado num contentor durante décadas. Foi descoberto quando a propriedade foi vendida e, de antemão, o novo proprietário sabia da existência de um automóvel no interior do contentor, mas nunca pensou que fosse um Jaguar XK150 S.

Agora, este Jaguar XK150 S está disponível para venda, no Beverly Hills Car Club, através da plataforma do eBay, por 59.950 dólares, cerca de 52.800 euros. Apesar do seu decadente estado de conservação, o automóvel mantém a o chassis original, mas irá precisar de um bom restauro para voltar à estrada.