Mercado • 12 Jul 2018
Mercado • 26 Jan 2022
Bonhams leva a leilão Porsche 904 que pertenceu ao actor Robert Redford
O Porsche 904 foi produzido de 1964 a 1965 e, posteriormente, passou a ser conhecido por Porsche Carrera GTS, devido à Peugeot ter os direitos dos números com zero no meio, tal como aconteceu com o 911. O Porsche 904 foi desenvolvido para a competição, na categoria do FIA-GT, substituindo o Porsche 718. Na mesma altura, a Porsche produziu diversas versões de estrada para homologar o 904 no Grupo 3 do regulamento Appendix J da FIA.
O 904 utilizava o motor boxer de quatro cilindros do Type 587/3, com 2,0 litros de cilindrada e quatro árvores de cames, produzindo 180cv. Acoplado ao motor está uma caixa manual de cinco velocidades, montada numa posição transaxle. Devido a algumas encomendas, a Porsche produziu dez exemplares com motores boxer de seis cilindros do 911 e cerca de seis com motor de oito cilindros. O motor foi colocado na zona central do automóvel, para ter uma melhor distribuição de peso e a carroçaria foi produzida em fibra de vidro na Heinkel, desenhada por Ferry Porsche. A suspensão de triângulos sobrepostos é independente nas quatro rodas e utiliza também travões de disco nas quatro rodas.
O Porsche 904 foi utilizado por diversas personalidades, como é o caso deste exemplar que foi da propriedade do actor e produtor Robert Redford, considerado um dos sex symbols da década de 60 e 70, entrando nos “blockbusters” de Hollywood. O último filme em que Redford participou foi no Avengers: Endgame, que foi lançado em 2019.
No entanto, não foi apenas a Redford que este 904 GTS pertenceu, o seu primeiro proprietário foi Steve Earle, fundador da Monterey Historic Races, que o adquiriu através da Precision Motor Cars. Posteriormente, foi vendido ao piloto Steve Berg, que o utilizou bastante em competição, até o vender a Redford, que o manteve quase uma década.
Com o chassis número #904012, este Porsche 904 GTS foi equipado novo com um motor boxer de quatro cilindros, o Type 587/3, com o número de motor 99001. Terminado em Janeiro de 1964, este exemplar saiu de fábrica na cor cinza Silbermetall com o interior azul. Este foi o segundo 904 GTS produzido para um particular, após a Porsche ter produzido os seus exemplares para a equipa oficial de competição.
Em 1965 foi equipado com uns travões iguais aos que foram utilizados nas 24 Horas de Le Mans. Em 1982 foi adquirido pelo belga Stefan Talpe, já sem motor. No início dos anos 90, o 904 foi submetido a um restauro e foi adquirido um motor do Porsche 911, um boxer de seis cilindros boxe, 2,0 litros de cilindrada e dois carburadores Weber de triplo corpo, para desenvolver 175cv às 6800 rpm. A cor foi alterada para a Irish Green, uma cor também de época.
O exemplar de 1964 será oferecido em leilão pela Bonhams, em Paris, no dia 3 de Fevereiro. A leiloeira estima que o valor da venda se fixe entre os 1,3 e os 1,5 milhões de euros.