Ginetta G32, o raro desportivo britânico de motor central

Mercado 22 Dez 2021

Ginetta G32, o raro desportivo britânico de motor central

A Ginetta Cars foi fundada em 1958, por quatro irmãos, Bob, Ivor, Trevers, e Douglas Walklett, em Suffolk, na Inglaterra com o objectivo de produzir automóveis desportivos leves, que poderiam ser vendidos em kit.

O primeiro automóvel produzido pela Ginetta foi o G1 que tinha como base o chassis do Wolseley Horne. O G2 era já um automóvel construído de raíz pela Ginetta, vendido em kit para os seus proprietários o montarem em casa. O G3 substituiu a carroçaria em aço por uma carroçaria construída em fibra de vidro, para reduzir o peso. Pouco depois a empresa iniciou a sua produção em série de automóveis, com o modelo G4 que foi o modelo que registou maior sucesso para a Ginetta.

Em 1983, a Ginetta apresenta o protótipo G25, um automóvel completamente novo e com um design muito moderno, que culminou no modelo de produção G32, lançado em 1989. O G32 poderia estar disponível com carroçaria coupé ou descapotável e o desenho esteve a cargo do próprio Ivor Walklett.


O chassis do G32 tinha uma concepção idêntica aos modelos anteriores da Ginetta, com um chassis em aço e uma célula tubular também construída em aço, para acomodar os dois ocupantes, revestida por uma carroçaria construída em fibra de vidro. O G32 utiliza vários componentes de outros fabricantes, principalmente dos Ford Fiesta e Escort, tudo para manter os custos baixos.

O Ginetta G32 tem o motor montado numa posição central traseira, havendo três opções distintas, mas todas são motores Ford de quatro cilindros. Poderia estar equipado com o motor de 1,6 litros de cilindrada de injecção, sendo o mesmo motor que equipa o Escort XR3i, o motor de 1,6 litros com turbo, igual ao que equipava o Escort RS Turbo, ou, por fim, o maior de 1,9 litros de cilindrada, produzido pela Specialized Engines. Todos estão acoplados a uma caixa manual de cinco velocidades, que envia a potência para as rodas traseiras. A suspensão é independente nas quatro rodas e tem travões de disco também nas quatro rodas também.

Devido a grandes dificuldades financeiras, a Ginetta produziu apenas 115 exemplares, antes de terminar a produção do G32 em 1992, 97 na carroçaria coupé, que incluem apenas dois equipados com o motor turbo, e 18 na carroçaria descapotável. Hoje, são procurados por alguns coleccionadores, que conhecem este tipo de automóveis.

O exemplar presente neste artigo é de 1989, do primeiro ano de produção e pensa-se que foi o segundo produzido, sendo que este mesmo automóvel foi utilizado como automóvel de demonstração pela Ginetta e o automóvel teste pela imprensa, aparecendo em inúmeras revistas e, inclusivamente, nas brochuras da marca. Está equipado com o motor do Escort XR3i, de 1,6 litros de injecção, que desenvolve 110cv, para os 807 quilos de peso.

Foi levado a leilão, no passado dia 7 de Dezembro, na plataforma da The Market by Bonhams, com 78.000 milhas, sendo vendido por 8.600 libras, cerca de 10 mil euros.

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TAGS: Bonhams Ginetta G32 The Market


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