Goggomobil Dart, o micro desportivo leiloado pela Collecting Cars

A Goggomobil é uma submarca de microcarros, produzidos pela Hans Glas, uma empresa que começou a produzir tractores, posteriormente, scooters e automóveis no pós-Segunda Guerra Mundial, devido à crescente procura por automóveis baratos ou motociclos. Produzidos de 1955 a 1969, estes automóveis tinham o motor montado na traseira e a potência era enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual ou então numa caixa pré-selectiva eléctrica, produzida pela Getrag. A produção iria terminar em 1969, após a compra da Glas pela BMW em 1966 e os Goggomobil seriam os últimos automóveis produzidos pela marca.

O Goggomobil Dart foi um automóvel desenvolvido na Austrália, desenhado por Bill Buckle, para ser produzido pela sua empresa, a Buckle Motors Pty, em Sydney, que era o importador da marca germânica para aquele mercado. O Dart não foi o único automóvel desenvolvido por Bill, já que ele construía muitas carroçarias em fibra de vidro para serem montadas em chassis dos Goggomobil, mas o Dart é o mais famoso de todos, devido ao seu desenho diferente.

Cada Dart tinha por base um Goggomobil T300 ou T400, ou seja, poderia ter o motor de dois cilindros paralelos a dois tempos de 300 ou 400cc, que produziam cerca de 15cv ou 18,5cv, respectivamente. Além da carroçaria, era montado apenas o essencial, como dois bancos e um para-brisas. O peso total situava-se nos 380 quilos e poderia atingir os 85km/h de velocidade máxima. Apesar de não ser um desportivo puro, este tinha um design único e era barato. A produção durou apenas de 1959 a 1961, ainda assim, 700 exemplares foram produzidos, mas hoje são automóveis bastante raros.

O exemplar presente neste artigo, é de 1959, do primeiro ano de produção e é dos poucos que saíram da Austrália, tendo sido importado para o Reino Unido, em 1966. Está equipado com o motor mais potente, de 392cc e está acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades.

No passado dia 4 de Dezembro foi leiloado pela Collecting Cars, após 28 anos com o mesmo proprietário e de ter sofrido um extenso restauro, acabando por ser vendido por 25.250 libras, aproximadamente 30 mil euros.