O Cadillac Series 62 de 1947 transformado num elegante Hot Rod

Clássicos 31 Jul 2021

O Cadillac Series 62 de 1947 transformado num elegante Hot Rod

Kevin Anderson, de Indianapolis, no estado do Indiana, entrou muito cedo no universo da transformação de automóveis, construindo e desenhando vários exemplares, desde Mercedes, Buick Riviera, um Ford de 1936, entre outros. Mas sempre nutriu um carinho especial pelos Cadillac da década de 40. O seu grande amigo, Mike Boerema, da Gas Axe Garage, partilhou com ele várias “road trips”, discutindo ideias para novos projectos.
 
Após a ideia de Kevin em transformar um Cadillac, Mike prontamente aceitou o desafio, começando uma busca intensa por projectos similares, para iniciar os primeiros esboços, mas poucos encontraram destes modelos. Para além disso, encontrar um Cadillac de 1947 descapotável demonstrou ser bastante caro e difícil de encontrar. No entanto, Kevin encontrou um exemplar à venda num museu no estado do Minnesota, com pouca quilometragem e somente com um dono, adquiriu-o e levou-o para a Gas Axe Garage.
 
O Cadillac Series 62 foi completamente desmontado, para as peças serem limpas, iniciando-se também as transformações necessárias para poder receber suspensão a ar. Na traseira foram instalados balões da Air Lift com amortecedores Monroe e recebeu suspensão de dois braços. Na frente, a suspensão independente foi mantida, com balões da Air Lift também. Para além disso, foi instalada uma direcção assistida, proveniente de um Chevrolet de 1957. As jantes de 15″ e tampões originais foram mantidos, adicionando pneus Kelsey Tire/Goodyear Super Cushion com parede branca.
 
A nível mecânico muito pouco foi alterado. O diferencial foi reconstruído, mantendo a relação de 3,77 original, o motor V8 original de 5,7L foi todo restaurado, sendo adicionado um carburador Stromberg e a caixa automática original também foi toda reconstruída.
 
A carroçaria foi o elemento que mais transformações teve, tendo sido alterada de quatro para duas portas. Os pilares B foram movidos mais para trás, para acomodar as portas provenientes de um Cadillac Sedanette de 1947. A linha do tejadilho foi rebaixada em 127 mm. As embaladeiras traseiras foram aumentadas, e tudo o que interrompia a fluidez da carroçaria foi eliminado, como emblemas, puxadores das portas, antena e até os farolins traseiros, que foram movidos para o pára-choques. A cor da carroçaria teve por base a Cobalt Blue Candy da Cadillac.
 
O interior também foi muito bem restaurado, sendo mantidos os mostradores originais. Várias peças foram fabricadas, devido à alteração do número das portas, principalmente as guarnições das portas e na traseira, e outras foram restauradas, como o volante. Na carpete foi utilizado tecido da Mercedes-Benz.
 

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