Novos Porsche 911 GTS, mais dinâmicos e distintos do que nunca

Aproximadamente um ano e meio após o lançamento do 992, a gama 911 dá as boas-vindas aos desportivos modelos GTS. Há 12 anos, a Porsche introduziu a primeira versão GTS do 911. Agora, é lançada uma nova geração desta versão do popular modelo desportivo, mais poderoso e visualmente distinto, e com uma dinâmica melhor do que nunca. O seu motor boxer com seis cilindros disponibiliza 353kW, cerca de 480cv, mais 22kW, ou 30 cv, do que o atual 911 Carrera S e o anterior 911 GTS.

As cinco versões estão agora disponíveis com preços a partir de 173.841 euros. O 911 Carrera GTS com tracção traseira, Coupé e Cabriolet, o 911 Carrera 4 GTS com tracção integral, Coupé e Cabriolet e o 911 Targa 4 GTS com tracção integral

A transmissão Porsche de dupla embraiagem, também conhecida como PDK, com oito velocidades ou a transmissão manual de sete velocidades, assim como a suspensão específica para o GTS com Porsche Active Suspension Management, PASM, e o sistema de travagem de alta performance proveniente do 911 Turbo, asseguram uma superior transmissão das forças longitudinais e laterais. O comportamento dinâmico é aprimorado com o Pacote de design de peso reduzido, o qual estará disponível, pela primeira vez no GTS, a partir de Novembro, e que poupa até 25 quilogramas.

A imagem discreta e desportiva dos novos modelos apresenta elementos em contraste em preto na carroçaria, assim como faróis escurecidos. O preto é também dominante no interior. Diversos elementos em microfibra Race-Tex criam um ambiente que é, ao mesmo tempo, dinâmico e elegante. A mais recente geração do Porsche Communication Management, PCM, traz inúmeras melhorias em termos de operação e conectividade.

Tecnologia: suspensão personalizada e sistema de escape desportivo único

O motor boxer turbo com três litros de capacidade do novo 911 GTS disponibiliza 353kW, cerca de 480cv. O binário máximo é de 570Nm, um aumento de 20Nm em relação ao seu antecessor. Dos zero aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos no 911 Carrera 4 GTS Coupé com caixa de dupla embraiagem da Porsche, a caixa PDK, é três décimos de segundo mais rápido do que o seu antecessor. A caixa manual de sete velocidades com um curso particularmente curto está disponível para todos os modelos 911 GTS como alternativa à PDK.

A suspensão, derivada da utilizada no 911 Turbo e modificada para o GTS, vai de encontro a todas as exigências de performance. Com o Porsche Active Suspension Management, ou PASM, oferecido de série, os amortecedores respondem à velocidade da luz às alterações dinâmicas. Nos modelos Coupé e Cabriolet, o PASM é de série, combinado com o chassis desportivo rebaixado em 10 milímetros. O conceito de molas de apoio na traseira dos modelos Turb, as molas principais estão sob tensão em todas as condições, o ressalto mantem-se o mesmo. O chassis com PASM do 911 Targa 4S é utilizado para o 911 Targa 4 GTS.

Os engenheiros ajustaram também a capacidade de travagem para ir ao encontro do aumento de performance do GTS, o qual recorre ao sistema de travagem de elevada performance do 911 Turbo. As jantes de 20” à frente e 21” atrás em preto, com aperto central, são também do 911 Turbo. O sistema de escape desportivo, de série, é responsável para uma banda sonora ainda mais emotiva, fruto da afinação específica para o GTS e omissão de algum isolamento interior.

Exterior: inúmeros destaques em preto acetinado ou brilhante

Uma multitude de detalhes exteriores escurecidos ou em preto é uma característica do 911 GTS. No 911 Targa 4 GTS, inclui também o arco e a designação Targa. Elementos adicionais pintados em preto incluem o lábio do spoiler, o aperto central das jantes, a cobertura do motor e a designação GTS na traseira e portas. O pacote exterior, no qual estes e outros detalhes são acabados em preto brilhante, pode ser seleccionado como opção.

Todos os modelos 911 GTS possuem o Pacote Sport Design, com acabamentos específicos para a frente, traseira e saias laterais. Os aros dos faróis e das luzes diurnas são escurecidos, sendo os faróis LED Porsche Dynamic Light System Plus, PDLS Plus, parte do equipamento de série. Os farolins traseiros são específicos para os modelos GTS.

Pacote de Design de peso reduzido: menos peso, mais força descendente

O comportamento dinâmico é ainda mais aprimorado com o Pacote de Design de peso reduzido, o qual está disponível, pela primeira vez, no GTS. Uma redução até 25kg por intermédio da utilização de baquets integrais em fibra de carbono reforçada com plástico, CFRP, vidros mais ligeiros para as janelas laterais e óculo traseiro e bateria mais leve. Os bancos traseiros são também removidos. Outras melhorias em performance incluem o eixo traseiro direccional, integrado neste pacote, e outros elementos aerodinâmicos.

Interior: Race-Tex em preto e bancos desportivos Plus

Os detalhes desportivos dos modelos GTS continuam no habitáculo – funcionalmente, assim como visualmente. A alavanca da caixa manual de sete velocidades foi encurtada em 10mm, o que permite passagens de mais rápidas com um simples movimento do pulso. O volante desportivo GT, assim como o Pacote Sport Chrono com selector de modos, a app Porsche Track Precision e o ecrã de temperatura dos pneus são de série. Os Bancos Desportivos Plus, oferecidos de série, com ajuste eléctrico em quatro vias, providenciam apoio lateral e conforto. O isolamento interior foi reduzido, o que acentua a emotiva acústica ao volante.

Inúmeros elementos em Race-Tex sublinham o ambiente elegante e dinâmico. Os centros dos bancos, o aro do volante, as pegas das portas e os apoios de braço, a tampa do compartimento de arrumação e a alavanca da caixa de velocidades são todos revestidos no material de microfibra. Com o Pacote interior GTS, os pespontos decorativos estão disponíveis, como opção, em Vermelho Carmim ou Crayon. Os cintos de segurança, o logótipo GTS bordado nos apoios de cabeça, o conta-rotações e o cronómetro Sport Chrono são nas mesmas cores de contraste. Com o Pacote interior GTS, os frisos decorativos do tablier e das portas são em carbono mate.

Novo ecrã e conceito de operação: agora também com Android Auto

A nova geração do Porsche Communication Management, a PCM, apresenta funções adicionais e operação significativamente simplificada. As áreas de toque no menu Media foram aumentadas e a opção de organização dos mosaicos no ecrã principal é nova. O aprimorado assistente por voz reconhece discurso natural e pode ser ativado com “Hey Porsche”.

Os utilizadores de iOS e Android desfrutam de conectividade total. Com Apple Car Play® e, agora, Android Auto, as funções dos correspondentes smartphones podem ser totalmente utilizadas nos novos modelos Porsche 911 GTS.