Brütsch Mopetta: O estranho microcarro dos anos 50

Clássicos 09 Jun 2021

Brütsch Mopetta: O estranho microcarro dos anos 50

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os micro-carros tornaram-se num sucesso, pois eram baratos de produzir, consequentemente, baratos de adquirir pelos proprietários e, além disso, tinham um consumo de combustível baixo, que, devido à escassez de recursos, era outra mais-valia.

 

O Brütsch Mopetta foi desenvolvido pelo alemão Egon Brütsch, produzido de 1956 a 1958, em Estugarda, na Alemanha. Era composto por uma carroçaria em fibra de vidro, um simples chassis de aço, três rodas, um banco, um pequeno para-brisas e era controlado por um guiador de mota, com alavancas para o travão e embraiagem. Tem apenas um farol na frente, duas luzes de travão atrás e dois piscas, um de cada lado, montados centralmente.

 

O Mopetta é impulsionado por um pequeno motor de um cilindro refrigerado a ar, a dois tempos, ILO-Motorenwerke V50, com 50cc de cilindrada, integrando uma caixa de três velocidades manual, que entregava a potência para as rodas traseiras, através de uma corrente. O arranque é feito através de uma corda, como nas moto-serras. Atinge os 35km/h e faz um consumo de 2.5L aos 100km, devido ao seu baixo peso de apenas 89kg.

 

A procura pela Mopetta superou, e muito, a sua produção, com apenas 14 exemplares construídos e, pensa-se, que hoje somente existam cinco. Egon Brütsch contactou a Opel para a produção em massa do Mopetta, mas infelizmente não foi para a frente, tendo a produção terminado em 1958. De todos os micro-carros produzidos por Egon, o Mopetta foi o que teve a produção mais pequena.

 

O Mopetta deste artigo, produzido em 1957 é, possivelmente, o mais conhecido de todos os exemplares tendo, inclusive, ido ao Goodwood Revival em 2006, onde alcançou o pior tempo alguma vez feito por um automóvel. Está registado no Reino Unido, com a matrícula “408 EPD”, tem o número de chassis 482/226267 e esteve na colecção de Malcolm Goldsworthy, sem nunca ter sido restaurado. A RM Sotheby’s levou este exemplar a leilão, no passado dia 6 de Fevereiro, tendo sido arrematado por 69000€.

 

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