RM Sotheby’s leva a leilão raro Porsche 924 Carrera GTR

O Porsche 924 foi desenvolvido com o objectivo de ser o modelo de entrada de gama na marca alemã, substituindo o Porsche 914. Produzido na fábrica de Neckarsulm da Audi, o 924 foi o primeiro Porsche a ser vendido com motor colocado na frente.

Com base no 924 Turbo, a Porsche lança em 1980 a versão 924 Carrera GT destinada à competição na categoria de Grupo 4. No total 406 exemplares foram produzidos, juntando-se, em 1981 o 924 Carrera GTS em mais 59 exemplares, sendo 15 destes na especificação Clubsport. Com algumas modificações no motor, os 924 Carrera GT produziam 210cv, os 924 Carrera GTS 245cv e os 924 Carrera GTS Clubsport 284cv.

A versão de topo do 924 é o Carrera GTR, que nas especificações afinadas para competição produz uma potência na ordem dos 375cv. A Porsche competiu com este modelo nas 24h de Le Mans, pois o 924 Carrera GTR é um modelo bastante fiável e o seu motor de 2,0L consumia menos combustível do que os seus rivais, fazendo deste o modelo ideal para provas de resistência. Ao total, a Porsche produziu 17 exemplares do 924 Carrera GTR.

A carroçaria dos 924 Carrera GTR é idêntica dos 924 Carrera GT e GTS, com os alargamentos em fibra de vidro e restantes painéis em alumínio, além de um para-brisas mais fino. O interior tinha só o essencial e uma rollcage da Matter. A travagem estava a cargo de discos e eixos retirados do Porsche 935 de Grupo 5. O motor recebe um intercooler maior e sistema de lubrificação de cárter seco e a caixa de cinco velocidades é optimizada, com diferencial autoblocante. A suspensão é completamente ajustável, com molas em titânio e amortecedores Bilstein.

O exemplar presente neste artigo é um dos 17 exemplares produzidos, mas nunca competiu. Foi para o Japão, onde permaneceu no importador da marca por dois anos até ser adquirido por um comprador japonês que o manteve guardado na sua garagem, mas sempre com as manutenções efectuadas. As únicas incursões em pista foram algumas voltas que o proprietário deu no circuito de Suzuka e Fuji Speedway.

Agora, a RM Sotheby’s tem disponível este exemplar para leilão, no evento organizado em Amelia Island, no próximo dia 22 de Maio, com um valor estimado de venda entre os 312.000 e os 374.000 euros.