Clássicos • 30 Mar 2021

Os Porsche 911 restomod da Kalmar Automotive

O Porsche 911 é um dos Santo Graal dos automóveis desportivos, para qualquer entusiasta. Ao longo dos anos, várias formas de restauro e personalização foram aparecendo, com alguns exemplares submetidos a restauros profundos ficando melhores do que quando saíram de fábrica e outros recebem vários melhoramentos e muitas vezes até tecnologia recente.

E é neste último tema que dois grandes conceitos têm aparecido, os chamados Outlaw e os Safari. Enquanto o primeiro é destinado às estradas, muitas vezes com motores dos novos 911, os últimos vêm a sua suspensão subida para serem utilizados em caminhos fora de estrada.

A Kalmar Automotive, uma pequena empresa da Estónia fundada por Jan Kalmar, entra nos dois mundos de personalização dos Porsche 911. A entrada da Kalmar neste “mundo” dos 911, começou de forma simples, após terem produzido um 911 para Tom Kristensen, o nove vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans.

Mais focada nos modelos Safari, a Kalmar oferece a possibilidade de transformar um 911 da geração 964 ou 993, para cumprir com as situações mais extremas. Estes modelos, designados Kalmar RS 911, recebem uma suspensão mais alta e resistente, protecções inferiores, além da reconstrução integral da mecânica. Estes são utilizados nos eventos organizados pela Beyond Adventure, uma empresa parente da Kalmar, levando os 911 a locais bastante desafiadores. Entretanto, a Kalmar Automotive está ainda a desenvolver a derradeira versão do 911 Safari, com várias peças em fibra de carbono, protecções em carbono-Kevlar e outros pormenores mais agressivos.

Não só de 911 Safari se faz a história da Kalmar Automotive, apesar de ser o seu foco. Por exemplo, o exemplar que construíram para Tom Kristensen, designado de 911 7-97 #0, tem como base um 964, com bastante influência nos 911R e 911ST dos anos 60. Neste momento, estão a construir outro 911 Outlaw, com bastante couro utilizado, mesmo no compartimento do motor.