Cinco superdesportivos eléctricos que poucos conhecem

É no mundo dos automóveis superdesportivos que surgem cada vez mais ideias e conceitos de modelos movidos a eletricidade. Durante a última década, foi possível assistir a um desenvolvimento incrível da tecnologia eléctrica. O mercado está repleto de novidades ligadas a marcas bastante conhecidas, com propostas para todos os gostos, desde automóveis familiares, a jipes, a pequenos citadinos e até mesmo camiões. Segue-se a lista de cinco modelos superdesportivos que, possivelmente, não conhece.

Flymove Dianchè BSS GT Cube da Bertone

Uma associação entre a Itália e a Inglaterra trouxe de volta o nome da Bertone, mas desta vez para a produção de automóveis eléctricos, uns mais ligados à mobilidade urbana, outros para a adrenalina. É o caso do BSS GT Cube, um modelo capaz de ir dos zero aos 100 km/h em apenas 2.2 segundos, e com uma velocidade máxima de 350 km/h. Isto é possível graças a dois motores, um frontal e o outro traseiro, cada um com 300 KW, que combinados têm uma potência de 804cv.

Hispano-Suiza Carmen Boulogne

A lendária Hispano-Suiza renasceu com os modelos a eletricidade. O Carmen Boulogne está equipado com dois motores eléctricos, capazes de debitar 1115cv, mais 95 que o Carmen. O Boulogne consegue atingir os 100 km/h em 2.6 segundos, com uma velocidade máxima de 290 km/h, limitada de forma electrónica.

Hyperion XP-1

O Hyperion é o primeiro automóvel superdesportivo do mundo a ser movido a hidrogénio, algo com bastantes vantagens, nomeadamente, as células de energia são mais leves do que as baterias e, pelas mesmas dimensões, é possível ter mais autonomia. Para além disso, recarregam muito mais depressa, sendo apenas necessários cinco minutos para atingir 1600 km de autonomia.

Piëch Mark Zero

O nome Piëch tem algum peso no mundo automóvel. A família descende de Ferdinand Porsche e são, juntamente com os seus primos, os maiores accionistas do grupo Volkswagen. Foi um Piëch que geriu os destinos do grupo durante vários anos e o transformou no gigante que é hoje. Mas Anton “Toni” Piëch decidiu criar a sua própria marca, e optou pelos modelos eléctricos, sendo que o primeiro foi este Mark Zero.

As suas baterias demoram pouco mais de quatro minutos a carregar para chegar aos 80% de carga. Com a bateria completamente carregada, a sua autonomia atinge os 500 km. É um automóvel capaz de atingir a marca dos 100 km/h em 3.2 segundos, sendo que a sua velocidade máxima está limitada aos 250 km/h. O Mark Zero apresenta também uma estrutura modular que permite montar um motor a combustão, ou mesmo um motor a hidrogénio.

Aspark Owl

O Aspark Owl é o primeiro superdesportivo eléctrico proveniente do Japão. Falamos de um automóvel com prestações inacreditáveis, capaz de ir dos zero aos 100 km/h em apenas 1.69 segundos, com uma velocidade máxima de 400 km/h e uma autonomia de 450 km. Está equipado com quatro motores que debitam 2012cv, o dobro da potência de um carro de Fórmula 1 e o triplo de um Fórmula E.

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