O exemplar único do Chevrolet Camaro Europo Hurst vai a leilão

O Chevrolet Camaro é um ícone americano conhecido nos “quatro cantos” do mundo. No entanto, poucos devem conhecer o Camaro Europo Hurst, um Camaro americano de nascença, mas com dupla nacionalidade italiana, pois a sua carroçaria foi esculpida nos ateliers de Pietro Frua.

A ideia deste modelo partiu da americana Multi-Passenger Export, Inc., de Nova Iorque, com a intenção de vender estas conversões ao público, equipando-os com peças de alta performance da Hurst e vendendo-os através dos concessionários da General Motors. No entanto, por incrível que possa parecer, outra empresa, a Standard Motors, de Miami, reclamou a exclusividade da distribuição da conversão. Até hoje, não se sabe o porquê de o projecto não avançar, nem quantos exemplares foram produzidos.

A conversão deste exemplar foi produzida a partir de um Chevrolet Camaro de 1976, equipado com o motor Small Block V8 de 5,7L de cilindrada e 165cv, acoplado a uma caixa de quatro velocidades manuais. Tal como os Camaro da época, a suspensão da frente era de triângulos e na traseira de eixo rígido com molas de lâmina.

O que mais salta à vista é o desenho da carroçaria, que nada tem a ver com um Camaro tradicional, visto que a Frua foi buscar inspiração a vários outros projectos que desenvolveu anteriormente. O Camaro Europo Hurst seria apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Turim, em 1976. Posteriormente foi levado a outras exposições, como a World Cars e a Greater New York Automobile Show, em 1977. Quando foi levado à última exposição, o Camaro viu as suas jantes alteradas para umas da Vincent de dez raios e os painéis T-Top, designados Hurst Hatches, escurecidos.

Pensa-se que somente um exemplar tenha sido produzido, com o chassis número 1Q87L6N629737, não se conhecendo a existência de mais nenhum. Grande parte da vida deste Camaro Europo Hurst foi passada em colecções privadas, estando na mesma desde 1990. Está num estado excelente, pois foi sempre muito bem mantido, mas nunca restaurado, e irá agora ser levado a leilão, juntamente com outros automóveis da Mitosinka Collection, executado pela RM Sotheby’s, nos próximos dias 16 a 25 de Setembro. A leiloeira estima que o valor da venda se fixe entre os 67.500 e os 101 mil euros.