Clássicos • 12 Jun 2019
Thornley Kelham restaura três exemplares do raro Lancia Flaminia Sport Zagato
O Lancia Aurelia foi produzido de 1950 a 1958, com mais de 18.000 exemplares construídos e equipava um motor V6, o primeiro motor do género num automóvel de produção, além de outras inovações, como pneus radiais e caixa de velocidades transaxle.
O Lancia Aurelia B20GT Serie 1, presente neste artigo é um automóvel que carrega consigo muita história. Este exemplar de 1951, com o chassis número 1010, foi adquirido pelo piloto Giovanni Bracco, que o levou às Mille Miglia desse ano, terminado em segundo lugar atrás do oficial Ferrari 340 America Berlinetta Vignale. Após esta prova participou também na Caracalla Night Race e Pescara 6 Hour, até chegar às 24h de Le Mans, onde terminou em primeiro lugar da classe, fazendo equipa com o Conde Giovanni Lurani.
Para a Carrera Panamericana, o Aurelia B20GT recebeu vários melhoramentos, sendo o que mais salta à vista o rebaixamento do tejadilho, para o tornar mais aerodinâmico. Infelizmente, Bracco teve um acidente no quarto dia da prova e desistiu. Bracco vendeu o Aurelia e no ano seguinte o automóvel voltou à Carrera Panamericana, onde terminou em nono lugar. Mas, após a prova, o B20GT desapareceu do mapa, sem deixar rasto, até ser descoberto nos EUA, mais de seis décadas depois.
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