Mercedes-Benz 500E: O antecessor do Porsche Panamera que pertenceu a Red Skelton

Mercado 29 Nov 2019

Mercedes-Benz 500E: O antecessor do Porsche Panamera que pertenceu a Red Skelton

O Mercedes-Benz 500E é uma berlina desportiva no puro sentido da palavra, lançada em 1990. Foi a resposta da Mercedes-Benz ao BMW M5, mas mais subtil e menos agressivo.

 

Aparentemente, poucas são as diferenças visíveis, em relação aos outros Classe E. No entanto, um olhar mais atento denota a sua postura mais baixa e mais larga, além do logótipo traseiro a indicar 500E, mas isso é mais fácil de replicar. A travagem também é maior com discos de 300mm, passaram a 320mm no final de 1993, e pinças de quatro pistões na frente. Na traseira os discos são de 278mm. No interior recebeu quatro bancos da Recaro.

 

Está equipado com um motor V8 de 5,0L de cilindrada, 32 válvulas e dupla árvore de cames em cada cabeça, para debitar 326cv às 5700rpm e 480Nm às 3900rpm. Devido a isso atinge os 100km/h antes do cronometro marcar seis segundos e o velocímetro pára quase nos 260km/h, ou seja, no fundo é um verdadeiro automóvel pensado para as autobahn. Claro que hoje em dia, estes números não são nada de mais, no entanto, nos anos 90 a conversa era outra. Acoplado ao motor está uma caixa automática de quatro velocidades, modificada para oferecer resposta o mais imediato possível.

 

Mas porque é que o 500E é o antecessor do Porsche Panamera? Na época a Porsche ainda não pertencia ao seio do Grupo Volkswagen, e foi contratada pela Mercedes-Benz para o desenvolvimento do 500E. E não, a Mercedes-Benz não pediu à AMG, na altura ainda era uma empresa independente. A Porsche redesenhou o chassis do W124, montou o maior motor da mara alemã, o M119 utilizado no SL, e fez o acerto adequado da suspensão. Mas, se isto só não chega, os 500E foram fabricados na fábrica da Porsche, em Zuffenhausen, à mão.

 

O Mercedes-Benz 500E só esteve em produção durante seis anos, até 1995. A partir de 1993 o 500E passou a designar-se E500, aquando da renovação da gama. Foram produzidos 10.476 exemplares, tornando-se num modelo bastante procurado por coleccionadores. Só foi vendido com volante à esquerda, portanto os mercados com volante à direita não tiveram acesso ao 500E.

 

O exemplar deste artigo pertenceu ao comediante americano Red Skelton, tendo percorrido quase 108.000km. No entanto, nos últimos 18 anos fez menos de 5.000km. Após a morte de Skelton, em 1997, a sua mulher, Lothian, manteve o automóvel em muito bom estado. Tem uma combinação de cores rara, com o exterior e interior em preto e encontra-se à venda na Canepa, onde foi submetido a um restauro mecânico e cosmético. Nesta altura foram montadas jantes BBS de 18” e pneus novos.

 

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