LifeStyle • 19 Nov 2019

Automóveis utilizados no filme Le Mans 66 são réplicas produzidas pela Superformance

O filme Le Mans 66: O Duelo, conhecido também por Ford vs Ferrari, é protagonizado por dois actores, vencedores do Óscar, Matt Damon e Christian Bale. A história relata o momento em que a Ford constrói um automóvel para vencer a Ferrari nas 24h de Le Mans, após Enzo Ferrari ter recusado a venda da empresa à marca americana. Demon veste a pele do visionário Carrol Shelby e Bale a do piloto britânico Ken Miles. Tudo se passa durante a preparação do GT40 para as 24h de Le Mans de 1966.

A outra grande estrela do file é o Ford GT40, no entanto, a produção não pôde utilizar os modelos originais que competiram na prova em 1966, isto porque, além de terem um valor histórico elevado, têm um alto valor monetário. No entanto, existe uma empresa de Irvine, EUA, que produz há muitos anos réplicas do Ford GT40 com bastante detalhe, fundada por Doug Campbell, a Superformance. Estes modelos ficam longe dos milhões pedidos pelos GT40 originais, estando na casa dos 165 a 250.000 dólares, dependendo do equipamento e motor pedido.

Estes modelos produzidos para o filme são réplicas dos que competiram em 1966 e que ficam muito bem no grande ecrã. Agora a Superformance está a produzir uma serie limitada dos modelos idênticos aos utilizados no filme, incluindo o Shelby Cobra, designada Cinema Series.

O Superformance MKII Slab Side é baseado nos Shelby Cobra CSX8000 Slab Side. Existem três versões diferentes dos Cobra utilizados no filme, o azul tem por base o CSX2000 utilizado por Carrol Shelby em 1962 e conduzido por Matt Demon no filme. O branco tem por base os primeiros Cobra de estrada convertidos para competição em 1963 e incluiu um autografo do Carrol Shelby. O vermelho é baseado no que foi utilizado por Dave McDonald em 1963. A carroçaria é construída em fibra de vidro laminada à mão, montada num chassis de 3” igual ao original desenhado por John Tojero, replicado através dos desenhos obtidos pela AC, com algumas alterações para ser aplicado a direcção de pinhão e cremalheira. Está equipado com molas de lamina transversais com amortecedores Spax, diferencial autoblocante Salisbury, travagem Willwood com pinças de quatro êmbolos na frente e dois na traseira, jantes 15” Dayton, volante Moto-Lita em madeira, radiador água em alumínio, manómetros e botões Stewart Warner. O motor recomendado é o Ford V8 289/302 com caixa Tremec TKO 600. O preço começa nos 98.995 dólares.

Já os Superformance GT40 MKII têm duas versões, o azul, branco e laranja é baseado no chassis P/1015 de Ken Miles vencedor das 24h de Daytona de 1966 e competiu também em Le Mans. Já o preto tem por base o chassis P/1046 conduzido pela dupla Amon/McLaren vencedor de Le Mans. Está equipado com amortecedores Bilstein e molas H&R, pinças Willwood, radiador de água e óleo em alumínio com duas ventoinhas eléctricas, volante Moto-Lita e para maior conforto tem também ar condicionado. Os motores recomendados são os Ford V8 302, Windsor 351 ou o 427FE Big Block, preparados pela Roush, acoplados a uma caixa de cinco velocidades RBT/ZF. O preço começa nos 189.995 dólares.

Os modelos são baseados nos conduzidos por Ken Miles, Chris Amon, Lloyd Ruby, Denny Hulme, Bruce McLaren, Dave MacDonald e Carrol Shelby, limitados a 100 unidades. Ambos os modelos serão produzidos por encomenda e entregues com VIN da Shelby American e registados no Shelby American Worldwide Registry.