Eventos • 13 Ago 2017
Eventos • 03 Set 2019
RM Sotheby’s promove leilão da Colecção Sáragga no Caramulo Motorfestival
A RM Sotheby’s irá promover o leilão da Colecção Sáragga durante a XIV edição do Caramulo Motorfestival que decorre já nos próximos dias 6, 7 e 8 de Setembro.
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Durante os três dias do evento será possível contemplar um dos mais de 130 automóveis que serão leiloados a 21 de Setembro em Alcácer do Sal, trata-se de um dos 100 Bentley 8-Litre produzidos, assinalando assim os 100 da marca durante o evento. Este exemplar com o chassis número YR5094 foi o 11º. a contar do fim, concluído com uma carroçaria de limusina fechada, realizada pela Thrupp and Maberly. Foi inicialmente entregue em maio de 1931, a Eu Tong Sen, de Singapura, que viajava nele frequentemente, acompanhado pelas suas amigas — ficou na altura conhecido como a “berlina do harém”. Durante a II Guerra Mundial foi cuidadosamente guardado numa mina, antes de regressar ao Reino Unido, por volta de 1950. Foi ali que Peter Quinn, o proprietário seguinte, retirou a carroçaria original. Peter Morley, que o adquiriu a seguir, encurtou o chassis para uma distância entre eixos de cerca de três metros, aplicando-lhe uma carroçaria desportiva de dois lugares, adequada para participar em provas de automóveis vintage.
O seu dono subsequente, Mr. Posnett, desmanchou totalmente o automóvel e devolveu o comprimento original ao chassis, incluindo a sua majestosa distância entre eixos de 3,66 metros. Ainda em peças, o Bentley foi adquirido em 2002, por John Cobbing, que o mandou restaurar no especialista da marca The Vintage Workshop. O motor foi completamente reconstruído, incluíndo o sistema de lubrificação de acção única (com válvula one shot), embraiagem, carburadores, Auto Vac, sistema de escape, radiador, caixa de velocidades, diferencial 3,2:1, suspensão e direção. Todos os componentes foram ou substituídos, ou restaurados, ou inspecionados e re-aparelhados com um detalhe tão próximo quanto possível da condição de novo.
Foi então que recebeu uma nova carroçaria torpedo de duas portas e quatro lugares, no estilo Vanden Plas. A pintura em azul Midnight Blue realça as suas linhas, sobretudo os emblemáticos guarda-lamas de formato envolvente, reminescentes do estilo Gurney-Nutting, e uma mala de bagagem Lagonda, original e correta para a época, montada sobre o tanque de combustível. O habitáculo foi estofado de novo, com pele cinzenta. O painel de instrumentos em nogueira polida está completo com os mostradores originais biselados a preto: velocímetro, tacómetro, amperímetro, interruptor de ignição Bosch, medidor de pressão do óleo de marca ARIC e o correto interruptor para seleccionar a bateria, a bateria/magneto e o magneto.
Poucas marcas do período pré-Guerra sofrera tantas trocas de carroçaria ou motor como os automóveis produzidos por W. O. Bentley, mas o YR5094 não tem segredos sobre a sua história, como está patente na documentação que o acompanha. A maior parte dos Bentley 8-Litre receberam, originalmente, carroçarias mais formais e fechadas, como foi o caso deste exemplar. Estas foram eventualmente substituídas por outras, normalmente mais desportivas e abertas. Esta tendência de substituir carroçarias de berlina ou limusina começou nos anos 30, quando os proprietários começaram a passar do banco de trás para o da frente.
O Caramulo Motorfestival é organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com o Automóvel Club de Portugal e conta com o apoio da Bentley, Castrol, Sagres 0.0%, Porsche, Alfa Romeo, Martin Miller’s, Michelin, Prio, Fidelidade, Ascendum, Alpine, Câmara Municipal de Tondela, Turismo do Centro, Antena 1, RTP, Jornal dos Clássicos e Banco BPI.
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