Lotus Type 130 Evija, o primeiro hypercarro eléctrico da marca britânica

Modernos 19 Jul 2019

Lotus Type 130 Evija, o primeiro hypercarro eléctrico da marca britânica

O Lotus Type 130 Evija é um automóvel muito importante, pois é o primeiro hypercarro britânico totalmente eléctrico, o modelo foi apresentado na passada terça-feira em Londres. O próprio nome Evija, significa “o primeiro da espécie”, sendo bastante apropriado ao modelo.
 
A potência gerada pelos quatro motores eléctricos, montados um em cada roda, atinge os 1972 cv, uma cifra impressionante. A Lotus declara uma autonomia de cerca de 400 km com carga total, podendo ser carregado em nove minutos, nos carregadores de 800 kW, quando estes estiverem disponíveis, ou então, carrega em 18 minutos nos carregadores de 350 kW. Atinge os 100 km/h em menos de três segundos e alcança os 320 km/h de velocidade máxima. Este é também o primeiro automóvel do mundo com luzes laser nos médios e máximos.
 
Para além disso, o Lotus Evija segue a filosofia da marca e do seu fundador, Colin Chapman, levando o peso muito a sério e, desse modo, este é o automóvel eléctrico mais leve produzido até à data, pesando apenas 1678 kg, pois utiliza um chassis construído totalmente em fibra de carbono, sendo o primeiro Lotus construído nessas premissas.
 
A aerodinâmica foi outro ponto chave do desenvolvimento do Evija, com túneis “Venturi” em cada um dos painéis traseiros, integrados no próprio design do automóvel, desenvolvido por Russell Carr, com base nos protótipos de Le Mans. Para melhorar a aerodinâmica, este automóvel não está equipado com puxadores de portas, nem espelhos retrovisores, utilizando, em sua substituição, câmaras integradas na carroçaria. A aerodinâmica activa e um difusor integrado trabalham em conjunto com os motores eléctricos, para a máxima eficácia, assim como o ESP.
 
O acesso ao interior é efectuado através de duas portas de abertura vertical, onde se podemos ver um ambiente bastante futurista. A consola central flutuante está equipada com botões sensíveis ao toque. Na frente do condutor está o painel digital, que pode ser configurado ao gosto de cada um. No tejadilho estão presentes outros botões, que foram inspirados nos do Lotus Esprit Turbo dos anos 70 e 80.
 
Todo este desenvolvimento do Evija não poderia ser levado a cabo sem o financiamento da Geely, empresa proprietária da Lotus. Este é também o Lotus mais caro de sempre, com um preço a rodar os dois milhões de euros. Somente 130 exemplares serão construídos e o futuro proprietário necessita de efectuar uma reserva no valor de 250 mil libras.
 

Lotus-Evija-Front-Three-Quarter-1440x1080
Lotus-Evija-Centre-Console-2000x1333
Lotus-Evija-Rear-Three-Quarter-2000x1500
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Lotus-Evija-Interior-3-2000x1243
Lotus-Evija-Front-Detail-2000x3000
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