Clássicos • 09 Mar 2019

A maior colecção de modelos Jaguar vai ser vendida no Reino Unido

Esta é uma das colecções da marca britânica mais famosa e importante, pois reúne os mais importantes automóveis desportivos da Jaguar e os automóveis presentes nela participaram em muitos eventos de clássicos como os de Villa d’Este e Pebble Beach. A colecção pertence ao suíço Christian Jenny, que ficou encantado com a marca nos anos 70 e desde então tem reunido diversos modelos desportivos da Jaguar. Agora Jenny vai vender a colecção composta por doze automóveis, onde estão presentes o primeiro protótipo desportivo da Jaguar, o primeiro E-Type visto pelo público e o “lost C-Type”. A colecção irá ser vendida pela Pendine Historic Cars, no Bicester Heritage, no Reino Unido.

O primeiro Jaguar desportivo construído foi o SS 90 Prototype de 1935, um automóvel único, construído à mão e testado pela The Motor e Autocar em Março de 1935. William Lyon apresentou este automóvel a 15 de Março de 1935, em Coventry e nesse mesmo ano participou no RAC Rally e foi terceiro na classe no Shelsley Walsh Hill Climb. Foi mantido como automóvel de testes da SS e em 1937 foi adquirido pelo Comandante Hugh Kennard da RAF, o primeiro a pilotar um avião Spitfire, utilizando o SS 90 como automóvel diário durante a Segunda Guerra Mundial. Posteriormente passou por diversas mãos, até acabar num quintal em Yorkshire, onde o entusiasta David Barber o encontrou, em 1961. Infelizmente, Barber faleceu três anos mais tarde, sendo o restauro terminado no Arizona por Terry Larson. Desde 2002 pertencia a Jenny, utilizando-o várias vezes.

Durante mais de 30 anos o Jaguar C-Type de 1952, com o chassis XKC 023, estava desaparecido, pensando-se mesmo que teria sido destruído. Foi entregue ao importador da Jaguar em Los Angeles, Charles Hornburg, pouco antes do Natal de 1952 e, posteriormente, transferido para o vendedor de Seattle, Joe Henderson, onde o cedia para os seus melhores clientes competirem, incluindo Jack Douglas, que escrevia guiões para filmes de Hollywood. Nessa altura foi alterado, tendo recebido um sistema de injecção Hillborn e uma cabeça do motor XK140 com válvulas maiores. Foi vendido ao mecânico de Douglas, Ces Critchlow, que alterou a carroçaria para uma de fibra de vidro da Devin. Em 1962 foi adquirido por Frank Schierenbeck, mas devido a problemas familiares teve de o esconder. Só em 1997 é que o vendeu através de Terry Larson a Jenny. A carroçaria original foi encontrada numa réplica do C-Type em Toronto, tendo o “casamento” com o chassis original feito pela RS Panels de Coventry. A cabeça do motor original foi encontrada noutra réplica de um C-Type, após anos a ser utilizada num motor de barco.

O Jaguar E-Type de 1961 presente nesta colecção foi o primeiro E-Type dado a conhecer ao público, tendo sido apresentado à imprensa e a outras personalidades no Salão de Genebra. É um dos primeiros E-Type construídos à mão e pertencente aos modelos de pré-produção, além de ser considerado um dos mais importantes modelos da Jaguar de todo o mundo, excluindo os modelos de competição. Após o Salão de Genebra, o E-Type foi registado na Suíça a 15 de Março e no dia seguinte foi vendido à empresa de seguros CAP Assurances, para ser utilizado pelo seu chefe executivo Georges Filippinetti, também ele fundador da equipa de competição Scuderia Filippinetti. Durante anos a sua história é desconhecida, até ser vendido a Jenny, em 2002, através de Georg Dönni, da GB Classic Cars, de Roggliswil, Suíça. Após a aquisição, Jenny fez um restauro completo ao automóvel, trazendo-o à vida tal como saiu da fábrica de Coventry em Março de 1961.

Nesta colecção estão ainda presentes outros exemplares fabulosos da Jaguar, como o primeiro SS 90 de produção a sair da fábrica em 1930, um SS 100 2.2 de 1937, um SS 100 3.5 de 1938, um Jaguar XK120 de 1950 com carroçaria em alumínio, um XK120 Roadster também de 1950, um XK140 Roadster de 1955, um XK150 3.8S Roadster de 1960, um E-Type Roadster de 1961 e por fim um Jaguar E-Type V12 Roadster de 1972.