Todos os vencedores do VI Concours d’Elegance ACP

Este ano, o Concours d’Elegance, que se desenrolou nos Jardins do Casino Estoril no passado fim-de-semana, contou com a participação de 55 automóveis de coleção.

Esta competição, integrada na Estoril Classics Week, premeia os melhores restauros ou os automóveis mais bem preservados, que são apreciados por um júri internacional de especialista, que aplica critérios técnicos para escolher os melhores.

Estar entre os modelos escolhidos para poder ser valorizado pelo painel de jurados é a mais importante prova de reconhecimento do trabalho dos proprietários, ao manterem ou recuperarem estas preciosidades.

Com alguns automóveis valorizados em centenas de milhares ou mesmo milhões de euros, poder observar este conjunto de automóveis juntos é um privilégio raro.

O evento português é único na Península Ibérica e este ano atingiu um nível que lhe permite ser considerado um dos melhores na Europa.

Um prémio neste concurso é um certificado de qualidade do automóvel, mas também um factor adicional de valorização, presente e futura.

A ambição de qualquer colecionador que participa é receber o desejado troféu Best of Show, com um design único e realizado em barro preto de Bisalhães.

Para ser elegível para este prémio, um automóvel tem primeiro que ser escolhido como o melhor na sua categoria. Numa fase seguinte, um júri alargado distingue o melhor dos melhores.

“Este evento mostra o empenho do ACP na promoção do nosso património histórico automóvel, mas também prova a qualidade do trabalho dos profissionais de restauro nacionais, já que muitos destes veículos foram recuperados e são mantidos em Portugal. O próximo passo será apostar na internacionalização do nosso Concours d’Elegance, que atingiu, este ano, nos Jardins do Casino Estoril, um nível inédito”, disse Luís Cunha, Secretário-Geral do ACP Clássicos.

Esta é a lista completa de premiados da edição deste ano:

Menções Honrosas

Relevância Histórica

– Ferrari 166 MM – 1950, de Robert van Zyl

Design Extraordinário

– Citroën DS 23 – 1972, de João Mello Sampayo

Restauro Nacional

– MG TA – 1937, de João Noronha

Espírito Desportivo

– Morgan Plus 4 – 1952, de João Lemos Gomes

Prémios de Categoria

Vintage

Vencedor

– Chevrolet Phaeton – 1927, de José Mira

2º Classificado

– Ford Model A – 1928, de Joaquim Paula Pinto

Post Vintage

Vencedor

– Delahaye 135 M Cabriolet Grand Luxe Chapron – 1939, de Ricardo Saragga

2º Classificado

– MG Magna – 1932, de Pedro Villas-Boas

3º Classificado

– Ford V8 Cabriolet – 1935, de Isabel e Manuel Costa

Sport pós-Guerra

Vencedor

– Ferrari 500 Mondial – 1955, de André Villas-Boas

2º Classificado

– AC Aceca – 1956, de José Manuel Albuquerque

3º Classificado

– Ferrari 195 Inter Vignale – 1951, de Museu do Caramulo

Sonhos Psicadélicos

Vencedor

– Maserati 3500 GT – 1958, de Matthias Hinz

2º Classificado

– De Tomaso Pantera L – 1972, de Pedro Falcão

3º Classificado

– Fiat 850 Spider – 1968, de Luís Sequeira Pereira

Post War American Cars

Vencedor

– Ford Mustang 289ci Convertible – 1966, de Fernando Almeida

2º Classificado

– Ford Fairlane 500 Skyliner – 1959, de Michael Wiberg

3º Classificado

– Chevrolet Corvette – 1960, de Manuel Tarré

Sport e GT Anos 60 e 70

Vencedor

– Citroën DS 21 Palm Beach Chapron – 1966, de André Besnard

2º Classificado

– Alfa Romeo 2000 Spider de 1960, de João Rôdo

3º Classificado

– Porsche 356 B T6 Cabriolet – 1962, de Pedro Jerónimo

Aston Martin

Vencedor

– Aston Martin DB2 de 1954, de José Brandão

2º Classificado

– Aston Martin DB7 Vantage Zagato – 2002, de Fernando Soares

3º Classificado

– Aston Martin DB6 MkII – 1970, de Luis Simões

Prémio da Originalidade/Preservação

– Citroën DS 21 Palm Beach Chapron – 1966

Prémio do Público – Troféu José Pinto

– Ferrari 166 MM – 1950

Best of Show

– Ferrari 500 Mondial – 1955

Fotos de Bernardo Lúcio/ACP