Os números por detrás do Caramulo Motorfestival

Todos os anos o Caramulo Motorfestival arrasta mais de 30 mil pessoas, durante três dias, até à Serra do Caramulo, para verem ou participarem naquele que é o maior festival motorizado em Portugal.
 
O evento conta com provas, passeios, exposições, mercado e demonstrações além de cerca de 40 eventos em simultâneo. Em baixo, apresentamos os números da edição de 2018, a maior de sempre, que ilustram bem a dimensão da equipa e logística necessária para levantar cada Caramulo Motorfestival.
 
0 – Acidentes durante a Rampa Histórica do Caramulo
 
1:27.284 minutos – Tempo da subida mais rápida da Rampa Histórica do Caramulo, realizada por Joaquim Rino no seu BRC 05 Evo
 
1,8 segundos – Tempo que o Citroën DS3 do piloto Mário Barbosa demora a ir dos 0 aos 100 Km/h
 
2,8 Km – Extensão do traçado da Rampa Histórica do Caramulo
 
3 – Militares da GNR com fardas, bicicletas e ciclomotor dos anos 50 que marcaram presença no Caramulo Motorfestival
 
4 – Parques de Assistência para as várias equipas que subiram a Rampa Histórica do Caramulo em competição ou demonstração
 
6 – Equipas femininas na Rampa Histórica do Caramulo
 
6 metros – Altura do pórtico da partida para a Rampa Histórica do Caramulo
 
7 – Cameras envolvidas na transmissão do Caramulo Motorfestival em directo, incluindo um drone
 
8 – Simuladores de jogos e experiências de Realidade Virtual presentes no Gaming Center
 
8 toneladas – Peso do Autocar M3 Half Track (1943), o veículo blindado da Segunda Guerra Mundial que participou na concentração Jeep Attack!
 
11 – Nacionalidades presentes na Rampa Histórica do Caramulo
 
15 – Modelos presentes na exposição “Porsche: 70 anos de evolução” no Museu do Caramulo
 
16 – Pilotos convidados no Caramulo Motorfestival, entre eles Valentino Balboni, Cyril Neveu, Pedro Lamy ou André Villas-Boas
 
29 – Ferraris presentes no Passeio Maranello Legacy
 
50 Km – Raio à volta do Caramulo até onde esgotou toda a capacidade hoteleira
 
51 – Semanas até à próxima edição do Caramulo Motorfestival (6-8 Set 2019)
 
53 horas – Tempo que o ilustrador Ruben Pedro demorou para desenhar o mapa do evento a 3D
 
58 – Inscritos na Rampa Histórica do Caramulo
 
54 – Jornalistas nacionais e internacionais credenciados para cobrir o evento
 
70 anos – Diferença entre o piloto mais novo (de 11 anos) e o piloto mais velho (de 81 anos) a subirem a rampa de moto
 
119 anos – Idade do automóvel mais antigo em exposição no Museu do Caramulo, o Peugeot de 1899
 
154 – Pessoas que contribuíram, via Crowdfunding, para o restauro do Messerschmitt KR200 “Messi” de 1958 do Museu do Caramulo, estreado agora na Rampa Histórica do Caramulo
 
233 – Pessoas presentes no jantar do evento no Claustro do Museu do Caramulo, quatro vezes mais do que em 2017
 
350 Km/h – Velocidade máxima do Lamborghini Aventador S com que Valentino Balboni subiu a Rampa Histórica do Caramulo
 
531 – Pessoas envolvidas na organização do evento, entre membros da organização, voluntários, comissários, observadores, participantes, pilotos, mecânicos, expositores, equipa de filmagens, efectivos da GNR, INEM e Bombeiros
940 CV – Potência do Monster Truck da Volvo Racing Truck que subiu a rampa em demostração
 
1.104 – Automóveis, motociclos e velocípedes, inseridos nas diversas actividades do Caramulo Motorfestival, o maior número de sempre
 
1.242 – Peças presentes na exposição “The Power of the Force: Brinquedos e Cartazes da Guerra das Estrelas (1977-84)” no Museu do Caramulo
 
1934 – Ano do Buick, o automóvel mais antigo a visitar o Caramulo Motorfestival e vencedor do Prémio Jacques Touzet, apoiado pelos relógios Roamer
 
2.414 Km/h – Velocidade máxima dos caças F-16 da Força Aérea que rasgaram os céus do Caramulo
 
3.243 – Entradas no Museu do Caramulo durante o evento, o mais alto de sempre
 
35.000 – Número de visitantes durante os 3 dias do evento, o maior número de sempre
 
€20.081.000,00 – Valor total dos 58 automóveis inscritos na Rampa Histórica do Caramulo
 
O Caramulo Motorfestival é organizado pelo Museu do Caramulo e pelo Automóvel Club de Portugal e conta com o apoio da Bentley, Castrol, Sagres Sem Álcool, Carglass, Martin Miller’s, Strong Charon, Ascendum, Prio, Câmara Municipal de Tondela, Turismo do Centro, rádio M80, Jornal dos Clássicos, Clube Automóvel de Viseu e Banco BPI.