Eventos • 16 Jul 2018

Foi assim o Le Mans Classic 2018

O passado fim-de-semana foi, para os amantes de clássicos e de corridas, imperdível. Ainda no rescaldo das 24h de Le Mans 2018, que deram a vitória à geral aos rapazes da Toyota Gazoo Racing Team, o Circuito de La Sarthe foi novamente palco de emoções fortes e gasolina queimada, desta feita com as lendas que ao longo dos tempos escreveram a história da competição automóvel. Falamos, claro está, da 9ª edição do Le Mans Classic.

Mais de 500 automóveis históricos de competição, divididos em seis grelhas correspondentes a épocas específicas entre 1923 e 1981, animaram o famoso circuito num fim-de-semana de muito sol e calor.

A atmosfera do evento é única, quase indescritível. Antigos pilotos, gentleman drivers, mecânicos, juntos no paddock ao lado de um alinhamento de automóveis impressionante, uma verdadeira linha cronológica da competição reunida num só lugar, como só La Sarthe consegue oferecer.

Seis Grelhas, seis épocas distintas

O que faz do Le Mans Classic um evento único é a possibilidade de vislumbrar num só local, num só dia, desde as máquinas que deram fama aos Bentley Boys nos primórdios da competição, até aos explosivos e bastante competitivos bólides dos loucos anos 70.

Em resumo da edição deste ano, destacaram-se os Talbot 105, Bugatti Type 35 B e BMW 328 Roadster (Grelha 1, 1923-1939), os Jaguar D-Type, que levaram a melhor frente ao Maserati 250 S e Lotus XI 1500 (Grelha 2, 1949-1956), a consistência do Lotus XV face ao Ferrari 250 GT e Lister Jaguar (Grelha 3, 1957-1961), o domínio dos Ford GT40 (Grelha 4, 1962-1965), a disputa renhida que deu a vitória ao Duckhams Ford (Grelha 5, 1966-1971) e por último o TOJ SC 304 que bateu o Chevron B31 e o Porsche 935 (Grelha 6, 1972-1981).

Mas há mais…

Para além das seis grelhas, esta edição foi também marcada pela corrida de carros do Grupo C, representada por mais de 40 protótipos, onde o Gebhardt C91 levou a melhor sobre os Jaguar XJR.

A Porsche, por sua vez, celebrou o seu 70º aniversário com uma corrida de 70 Porsches clássicos na manhã de Sábado, onde o Porsche 910 de 1967 subiu ao lugar mais alto do pódio.

Quanto ao Jaguar Classic Challenge, os E-Types dominaram por completo a corrida.

Cai a noite em La Sarthe

Com o pôr-do-sol todo o circuito ganha uma nova dimensão. Uma vez que as luzes originais dos carros em pista não são tão fortes como as luzes dos carros actuais, correr durante a noite é um desafio para os pilotos, ainda assim, estes são unânimes quando afirmam que são as etapas nocturnas que lhes proporcionam as melhores sensações de condução. Para os espectadores, a noite afigura-se igualmente como o ponto alto das corridas.

Para além da acção dentro de pista, diversas actividades garantem muita diversão noite dentro, onde a música e as antigas máquinas de arcade fazem as delícias dos presentes.

Mais que a competição, são os automóveis e o circuito os donos da festa no Le Mans Classic, sendo um verdadeiro privilégio para os pilotos e um regalo para os 135.000 espectadores que estiveram presentes na edição deste ano. Até 2020!