Sintra Clássicos arranca o ano em grande

O primeiro encontro do ano foi um grande sucesso para esta comunidade a registar uma afluência de mais de 300 viaturas o parque da Praça Dom Afonso Henriques deixou de ser suficiente para albergar todos aqueles que se deslocaram a Portela de Sintra para participar ou simplesmente admirar os bólides.

Mesmo com um domingo frio o São Pedro deu uma trégua aos entusiastas e proporcionou uma manhã bastante descontraída e carregada de nostalgia e elegância que muitos modelos trouxeram consigo, foi o caso do Alfa Romeo 2000 Spider, um cabrio de 1958 desenhado por Carlo Anderloni e digno de uma Grace Kelly!

Ainda dentro dos clássicos destacamos outro Cabrio que costuma ser uma presença habitual, trata-se de um Honda S800 que com a sua cor amarela não deixa ninguém indiferente e que ainda hoje com os seu motor de 791cc consegue equiparar-se aos consumos de um carro da actualidade gastando uma média de 6.7L aos 100km.

A Porsche esteve neste encontro muito bem representada com várias gerações presentes desde um “avôzinho irreverente” 356 Pré-A “Outlaw” de 1955, um dos poucos exemplares a circular em Portugal, passando por um 911 Carrera 2 Turbo dos anos 80 dando um toque internacional ao nosso encontro já que o mesmo era matriculado na Alemanha e com uma conjugação de cores interior/exterior muito apelativa escalou até ao mais recente 911 Cabriolet!

A cada encontro existe sempre algo que nos surpreende seja pela raridade ou exclusividade ou simplesmente pelo excelente estado de conservação de modelos menos amados e neste caso irei falar de um carro que talvez tenha passado despercebido de muitos dos presentes, trata-se de um Austin Montego Turbo que com os seus 150CV aparentemente será a única unidade conhecida em Portugal, não é o carro mais bonito do mundo é certo, mas ganha destaque por ser diferente!

Nesta edição o Clube Gt Turbo de Portugal decidiu organizar o seu almoço de Ano Novo tendo como ponto de encontro o Sintra Clássicos onde se juntaram as míticas versões Turbo do pequeno Renault Supercinco assim como dos Renault 11 e 21 faltando apenas um Renault 9 para a família Turbo dos anos 80 ficar completa!

Na Datsun, tivemos os diamantes da marca, um 240Z e um 240K skyline em estado imaculado, este ultimo com o mesmo bloco de motor do primeiro é um carro muito mais exclusivo do que o 240Z em Portugal, existindo muito poucas unidades a circular em detrimento do roadster 240Z!

Da America veio a Pontiac com o seu Trans Am réplica do KITT , bem conhecido da série o ” O Justiceiro” seguido de um enorme Oldsmobile, definitivamente um carro não apropriado para estacionar nos parques portugueses!

O Grupo TRS Touge Racing Service esteve presente com os Honda S2000 juntamente com o NSX amarelo mais famoso de Portugal, ainda não conhece o sua história? Então veja aqui.

O próximo encontro está marcado para 4 de Fevereiro.

Texto: Hugo Felício

Fotos: Pedro Lavrador