O “Santo Graal” dos Dinky Toys é um Citroën 2CV

Este tipo de coleccionismo é, por vezes, um pouco desvalorizado através da ideia de que se trata de brinquedos e não de reproduções fiéis de valor…

De facto, a escala 1/43 desenvolveu-se bastante a partir da ideia de Frank Hornby – o criador da Dinky Toys – de realizar modelos que complementassem os seus comboios nos longínquos anos 30. Nessa altura as viaturas eram destinadas a um público de idade mais avançada, dada a complexidade dos comboios que começavam na altura a ser electrificados, mas não deixavam de ser brinquedos de formas aproximadas aos reais. A Dinky, fundada em Inglaterra, rapidamente atravessou o canal e se instalou também em França, onde a fidelidade das reproduções e escala foi desde sempre mais respeitada.

É precisamente um modelo da produção francesa que ilustra bem como este “hobby” já ultrapassou, em muito, o mero aspecto afectivo de quem com eles brincou, para se tornar num interessante investimento.

Escrevo sobre o furgão Citroen 2 CV. É um carro de trabalho, popular, ao alcance da maioria da população na sua época e cujos seguidores se mantêm fiéis até hoje, apesar da sua provecta idade, pelo que não é raro encontrá-los por essas estradas fora. Ao contrário, as miniaturas produzidas em série pela Dinky, nas versões bombeiros (250€), correios (250€) e clube automóvel holandês (800€-1000€) são hoje muito bem cotadas no mercado.

Depois de nos números anteriores ter referido modelos mais comuns hoje trato dois dos menos conhecidos, verdadeiras peças de museu, pela sua beleza, mas principalmente pela sua raridade. São duas furgonetas Citroen 2 CV, produzidas em pequenas quantidades.

A primeira, saída em 1959, resultou de uma encomenda de 80 unidades feita por uma casa de brinquedos de Lyon à Dinky Toys, em exclusiva cor cinzenta, aos quais foi aplicado um adesivo contendo o nome dessa loja e o clube Dinky Toys que ela promovia: trata-se do mítico B.B. Lorrain, distribuído aos melhores clientes e membros desse clube. São conhecidos poucos sobreviventes deste modelo que na última vez que apareceu na praça em 2000 foi arrematado pela módica quantia de 12 500 euros!

A segunda, produzida cerca de dez anos mais tarde, sob o mesmo molde, pelo importador espanhol Poch, SA, foi o único 2 CV furgão produzido em versão civil. O modelo, verde-claro, com jantes de aço equipadas de pneus Pirelli – enquanto os franceses usavam Dunlop – deverá ter sido produzido em quantidade ainda mais diminuta pois também não se conhece mais que uma mão cheia de exemplares. O resultado do único modelo vendido em leilão nos últimos 25 anos superou os 13 000 euros!

Não será difícil perceber o sentimento de paixão que os afortunados possuidores destes modelos sentem, similar ao prazer dos possuidores das verdadeiras viaturas que as podem conduzir e deslocar-se causando a admiração dos transeuntes, mas cujo valor fica aquém das suas fiéis reproduções à escala…