Iberian Historic Endurance Jarama Classic 2017 – Race 1

O Iberian Historic Endurance partilha o evento Jarama Classic com a Peter Auto num grande festival em Jarama. A dupla Alemã Lieck/Kelleners ao volante de um De Tomaso Pantera repetiu a pole- position de 2016, com Ralf Kallenner ex-Piloto de Le Mans da Toyota a fazer uma fantástica volta. Após a longa corrida resistência, o vencedor foi Carlos Barbot nos H1965 com um Lotus Elan, Antonio Gutierrez com um Porsche 911 2.5 S/T e o De Tomaso Pantera nos H1976. Já o Espanhol Alvarez de Manzano com o seu Mini Cooper S venceu os 1300.

Madrid acordou com um bonito céu azul e temperaturas com médias perfeitas para as provas de Clássicos. Inscritos estavam 43 equipas de 6 nacionalidades diferentes, incluindo sete equipas estreantes no Historic Endurance. Os treinos cronometrados foram dominados pelo De Tomaso Pantera de Lieck/Kelleners, piloto participante 9 vezes em Le Mans pela Porsche, Audi e Toyota, seguido pelos habituais Porsche 911 3.0RS alternados com o endiabrado Ford Escort RS1600, os espectaculares Jaguar E-type e o raro Diva GT.

No entanto, a corrida foi mais animada que a qualificação antevia. Com o Gentlemen Driver a partir com o Pantera, o mesmo cai para a terceira posição. Assim o primeiro líder foi o Porsche 911 Carrera da dupla Chilena/Alemã. Já a Bastos Rezende/Pais do Amaral fizeram um excelente início de corrida, saltando da 5ª para a 2ª posição. Já o Ford Escort de Miguel Ferreira subiu para a quarta posição. O interesse do público no entanto focou-se na luta pela 6ª posição. Eram seis carros que fizeram a delícia do público, incluindo cinco Porsche e o pequeno Diva GT a discutirem o lugar. Entre eles estava a luta pelo melhor H1971 entre o Francês Raoux e o Espanhol Gutierrez. De seguida vinha a luta pelo melhor H1965, John Sheldon a liderar com Carlos Barbot na sua traseira, ambos em Lotus Elan durante os primeiros 20 minutos até à troca de Pilotos.

Com a troca de Pilotos devido aos vários handicaps, foi o Porsche Andaluz de Alcala/Rodriguez que passou para a liderança mas por pouco tempo, já que Ralf Kalleners vinha a voar com o seu Pantera, fez a troca mais cedo e passou para a liderança mesmo antes do safety-car com um Mini que ficou na gravilha em posição perigosa. No final, foi um sprint de duas voltas com o Pantera Alemão a conseguir vencer. O segundo H1976 foi apenas 6º classificado com o Stephan Riederer com uma fantástica estreia ultrapassando Alcala/Rodriguez na última volta.

Na categoria H1971, Antonio Gutierrez foi primeiro da classe e segundo em pista, ultrapassando

Alexis Raoux na última volta, em carros idênticos. Já o terceiro classificado da categoria foi Alvarez de Manzano, uma surpresa com o seu Mini.

Nos H1965, Carlos Barbot acabou por se superiorizar, com o Jaguar de Javier Ortega segundo e Luis Gama Rocha em terceiro, ao volante do bonito Lotus Cortina Lotus.

Por último, nos carros até 1300, onde um record de sete carros participaram, o Madrileno Alvarez de Manzano foi primeiro, com o Mini Português de Hipólito Pires / Tiago Raposo Magalhães segundo e o Ford Anglia de Antonio Castro, outro carismático ex Piloto do campeonato de Espanha de GT, a estrear-se no HE com a terceira posição.

Diogo Ferrão, responsável do Historic Endurance comenta: “ Jarama é um circuito extremamente técnico e exigente. Principalmente com carros com esta potência e estes pneus, um piloto profissional com muita experiencia faz toda a diferença. A corrida acabou por ser bastante disputada à medida que as duplas Gentlemen Drivers / Profissionais trocavam de lugares. Foi também bom que a corrida tivesse lugar tão cedo, de forma a que pudéssemos fazer algumas verificações técnicas mais exigentes.”

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