Um concessionário alemão da BMW e a Mint Classics, especialista na área, descobriram este incrível BMW M1 perdido num celeiro, completamente coberto de pó que inevitavelmente acumulou durante os últimos 34 anos que ali esteve…
A Mint Classics refere que o M1 foi deixado a apodrecer numa garagem italiana e que desde 1982 nunca mais ninguém lhe mexeu! O automóvel continua equipado com os pneus de origem, fabricados em 1980, e encontram-se a meio piso. O conta quilómetros marca apenas os 7,392 km – o que corresponde apenas a 4,593 Milhas!
Como é visível nas imagens, o M1 vermelho brilhante foi encontrado com vários pedaços de lixo espalhados no seu exterior. Ficou também coberto com uma forte camada de pó, tanto por dentro como por fora, mas após a limpeza “renasceu” e apresenta agora este estado.
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A Mint Classics garante que pretende devolver a condição original desta máquina e, com base na informação disponível, não parece ser uma tarefa muito difícil. Com o trabalho detalhado de especialistas, o exterior e o interior podem facilmente ficar totalmente restaurados, recorrendo sempre às peças originais. A parte mais complicada deste processo talvez seja mesmo encontrar um motor e uma caixa de 1981.
Embora a produção do M1 tenha terminado há 35 anos atrás, continua a ser um dos automóveis produzidos pela marca mais desejado e procurado de sempre. No total, foram produzidas apenas 453 unidades.
Como apreciador e apaixonado por automóveis clássicos, fico sempre contente quando um clássico é recuperado.
Se o carro estava em condições quando foi “abandonado”, o que é o mais correcto fazer é por o carro o mais original possível, ou seja recuperar/afinar caixa e motor e, nunca comprar outro motor/caixa.
Desvaloriza a “patine” do classico.
Era o que eu fazia se fosse meu. Snif. Snif.
Infelizmente não é, mas não me importava nada que fosse, mesmo assim tal como está, antes do restauro..
José von Hafe
Como apreciador e apaixonado por automóveis clássicos, fico sempre contente quando um clássico é recuperado.
Se o carro estava em condições quando foi “abandonado”, o que é o mais correcto fazer é por o carro o mais original possível, ou seja recuperar/afinar caixa e motor e, nunca comprar outro motor/caixa.
Desvaloriza a “patine” do classico.
Era o que eu fazia se fosse meu. Snif. Snif.
Infelizmente não é, mas não me importava nada que fosse, mesmo assim tal como está, antes do restauro..