O meu clássico: BMW E30 316 (1.8)

Já com muitos anos de vivência no mundo dos clássicos, há automóveis que pela sua originalidade e aspecto imaculado que nos fazem recuar umas décadas até ao dia em que saíram do stand tal o estado imaculado em que se encontram.

Adquirido pelo Bruno Silva em 12 de Abril de 2015 completamente original, inicialmente matriculado em Espanha e importado para Portugal em 1996 pelo primeiro proprietário, este BMW E30 316 1800CC de livrete om duplo carburador, saiu de fábrica com ausência de lettring na traseira a pedido do proprietário com os vidros castanhos “Braun”e o económetro como extra original pedido aquando da compra em 1986 é um exemplo de restauro e manutenção de um automóvel clássico.

O carro encontra-se em excelentes condições e conta com 81.000km reais e ainda tem o autocolante da garantia no vidro da frente e todos os autocolantes originais com as informações da marca com a pintura de origem com a cor champagne denominada BMW-BronzitBeige-metallic.

Todos os extras são originais BMW, como o rádio de época BMW Bavaria CII, o interior foi valorizado com o porta cassetes e acessórios BMW M-Tech1, moca das velocidades, volante e bancos até ao extintor original BMW nada foi deixado ao acaso pelo Bruno.

Outras modificações foram as molas de rebaixamento 60-40mm e umas jantes Rial Mesh originais fabricadas em 1987 com 4 pneusMichelin 205/55/R15, radiador, panela artesanal com duas saidas em inox, ligeiramente curvadas para a esquerda ao estilo dos seis cilindros, substituiu a tampa da mala original por outra sem aileron, (o pormenor da tampa da mala substituta ser da mesma cor do carro também foi pensado), aplicando um difusor de matricula preto, original BMW e novo tal como o símbolo traseiro. Na frente destacam-se os farois de nevoeiro e o LIP frontal do 325i phase1. Um exemplar com motor do anterior 318i que debita 102 cv.