Rolls-Royce histórico em exposição no Salão Motorclássico

Um Rolls-Royce Phantom III, de 1937, que transportou a Rainha Isabel II, o presidente Eisenhower e os Papas Paulo VI e João Paulo II nas suas visitas a Portugal, será uma das grandes atracções do Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, 8 a 10 de Abril, na FIL.

Este automóvel histórico integra a colecção do Museu do Caramulo desde 1980. Pelo seu luxo e raridade – trata-se do mais exclusivo Rolls-Royce do pré Guerra – e pelo seu carácter histórico, associado a estas personalidades do século XX, a presença deste automóvel único no Motorclássico será uma oportunidade para mergulhar na História, ao vivo.

Real Sucessor

Desenvolvido ainda antes da morte de Sir Henry Royce, em 1933, o Rolls-Royce Phantom III era o real sucessor de uma linhagem de aclamados modelos Ghost e Phantom. Revelado ao mundo em 1935, a sua produção terminaria em 1939, com o início da Segunda Guerra Mundial, e por esse facto foram apenas construídas 710 unidades entre 1936 e 1939, tornando-o no mais exclusivo dos Rolls-Royce pré-guerra.

O novo modelo apenas retinha dos seus antepassados o facto de ter um chassis separado das carroçarias fornecidas pelos fabricantes de luxo que normalmente trabalhavam para a marca, e a imponente grelha.

Tudo o resto era uma evolução significativa face ao passado, começando no sofisticado motor V12, que permitia alcançar velocidades superiores aos 140 km/h. No entanto, num modelo como o Phantom III, não era a velocidade máxima o principal objectivo, mas sim o conforto supremo que seria capaz de proporcionar aos seus clientes.

Exotismo e realeza: um automóvel para rainhas, príncipes, estadistas e Papas

Terão sido precisamente estas características únicas que levaram o Estado Português a adquirir um automóvel à altura dos seus convidados mais ilustres. Com vista à recepção da Rainha Isabel II na sua visita a Portugal (Fevereiro de 1957), o Presidente da República, General Craveiro Lopes, decide adquirir um Rolls-Royce descapotável.

Para o efeito, é enviado a Inglaterra Harry Rugeroni, que não consegue comprar, em novo, o desejado modelo, optando pela solução de aproveitar um antigo Rolls-Royce, que pertencera a um nobre indiano, o Príncipe de Berar.

É aqui que a história do Phantom se tinge de exotismo. O seu primeiro proprietário, o Príncipe de Berar, filho do Nizam de Hyderabad, na Índia, comprara o automóvel em Julho de 1937 e decidira encomendar à Windovers uma carroçaria especial, tipo Cabriolet, mas adaptada e recheada de acessórios para a caça: faróis, porta-armas, estribos e outros acessórios. Estas peculiares exigências acabaram por transformar a bonita carroçaria, pintada de branco, num carro exótico e invulgar.

Em 28 de Março de 1957, o modelo recebeu a matrícula DD-30-92, passando a estar ao serviço da Presidência da República, tendo transportado, para além da Rainha de Inglaterra, personalidades como o Presidente Eisenhower (Maio de 1960) e os Papas Paulo VI (Maio de 1967) e João Paulo II (Maio de 1982).

Em Agosto de 1998 o automóvel foi doado ao Museu do Caramulo pela Presidência da República Portuguesa. O Salão Motorclássico é o maior evento português relacionado com veículos clássicos e antigos.

Em 2015, recebeu mais de 40 mil visitantes. O Salão Motorclássico é organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com a FIL – Feira Internacional de Lisboa.

Para obter mais informações sobre o Salão Motorclássico aceda ao site oficial do evento em www.motorclassico.com.