Opel Classic Racers : 7º Encontro engloba 1ºChallenge e 2º Track-Day

Realizou-se a 13 de Junho na zona Oeste o 7º Encontro do Grupo Opel Classic Racers. Para além do formato habitual, desta feita o encontro incluiu duas novas vertentes que visam reforçar o carácter desportivo do grupo: o 1º Challenge e o 2º Track Day Opel Classic Racers.

Com um número crescente de participantes, reuniu-se mais uma vez um conjunto bastante eclético e alargado de veículos, tendo o evento contado à partida com 28 carros, distribuídos pelas últimas 4 décadas da história Opel.

Em lugar de destaque elegemos o Omega Evo 500 3.0 24v, o Ascona B 400 (réplica), Kadett C GT/E (réplica) e o Manta 1.9SR, secundados pelos Rekord C Coupé 1.9S, Commodore A GS, Ascona A e Kadett B Rallye, todos eles extraordinariamente bem conservados e restaurados. Ainda nos Coupés, referência aos mais recentes Calibra 2.0 16v, Monza 3.0E e Opel Tigra A.

A comitiva Corsa, desta feita, contou apenas com 3 modelos A, entre eles um 1.4 GT, dois modelos B 1.6 16v GSI e um Corsa D OPC Nurburgring.

A representar a vertente light weight da marca, 3 Speedster’s 2.2 16v.

Para além do Kadett C GT/E (réplica), estiveram presentes outros 6 modelos C, nas versões City, Sedan e Caravan. Por fim, referência ao Opel Senator 3.0 24v e ao Astra J GTC 1.6 Turbo.

A concentração decorreu nas instalações da Lizauto, Stand Opel, em Torres Vedras, onde, durante cerca de 2 horas, as máquinas estiveram expostas e os participantes tiveram oportunidade de trocar impressões sobre a marca e os seus modelos.

Perto das 16h, o grupo rumou à Serra de Montejunto, onde se deu início ao 1º Challenge Opel Classic Racers, que se desenrolou nos traçados sinuosos desta zona. A dupla Nelson Sousa/Pedro Alves levou de vencida as restantes 14 equipa e alcançou o primeiro lugar.

Pelas 18h, a comitiva seguiu para o Bombarral para umas voltas apimentadas ao traçado do Kartódromo Internacional do Oeste, onde foi possível comprovar o valor de máquinas e pilotos.

O Track Day foi dominado pelos ágeis e eficazes Speedster’s, que averbaram os melhores tempos, sendo João Saramago o piloto mais rápido em pista. Referência obrigatória à forma magistral como João Manso conduziu o seu Kadett C GT/E, num espetáculo ininterrupto de slides ao longo de todo o circuito.

Como não poderia deixar de acontecer, o encerramento do encontro foi marcado por mais um jantar de confraternização em que decorreu a entrega dos prémios.