Os clássicos que inspiram o director de design da BMW

Todos conhecemos os icónicos modelos da BMW produzidos hoje em dia, do 328 ao 507 ou M1, mas ao mesmo tempo há modelos menos conhecidos da Baviera. Karim Habib, chefe de design da BMW, explica alguns desses projectos atípicos que o inspiraram.
 
Nos anos 60, para aumentar as vendas, foram várias as marcas automóveis que, dos modelos mais acessíveis aos mais desportivos ou luxuosos, adoptaram estratégias de mercado focadas no nichos.
 
A referência italiana, da Alfa Romeo por exemplo, reflectiu-se no design e engenharia da empresa, não só por Munique ser geograficamente mais próxima de Itália do que Estugarda ou Wolfsburg, mas também por ser um dos principais mercados-alvo do momento.
 

“Ainda hoje se pode dizer que a BMW é a mais italiana das marcas alemãs”, afirmou Habib.

 


BMW 2002 GT4 Coupé by Frua
 

“Um dos meus destaques italianos é o design de 2002 da Pietro Frua de 1969”, explicou o chefe de design.

“A silhueta, com a linha do tejadilho ‘fastback’ e o distinto pilar, não era algo normal. É quase como se o GT4 Coupé tivesse sido o pioneiro da actual GT series. É algo interessante observar o quão grande se tornou a proporção de superfícies de vidro naquela altura, em comparação com o corpo. Parece elegante e com influências italianas.”

“Apesar de ser um pouco diferente do que era produzido pela empresa na altura, o Frua Coupé enquadra-se perfeitamente na ideologia da marca nos anos 60”, acrescentou.

 

 
BMW 2000 CS
 

“O BMW 2000 CS não é necessariamente o melhor projecto da história da BMW – digo-o com a maior franqueza. No entanto, de certo modo, é verdadeiramente o automóvel de um ‘gentleman’. Ainda noutro dia vi um 2000 CS na estrada, em Munique, e tive de dizer: há qualquer coisa naquele automóvel, mesmo que não esteja certo do que é”.

“O seu antecessor, o CS 3200, é, por comparação, mais elegante, desportivo, e corresponde mais ao carácter actual da BMW”, explica, “mas, por vezes, até mesmo os projectos que excederam a respectiva meta desenvolvem o seu próprio charme”.

 
Karim Habib fez ainda referência a modelos como o BMW 1600 GT, BMW 2002 Touring, e BMW 3200 CS Bertone, explanando as diferenças que os modelos tiveram e a influências não só que sofreram mas que projectaram em futuras series.