Paixão pelos clássicos levou quase 31 mil visitantes à Exponor

Para a organização, o Autoclássico 2014 serviu para confirmar que o sector está mais confiante e começa a sentir uma recuperação (ainda que tímida). O piloto português Vítor Pascoal foi o grande vencedor do Motorshow. O novo traçado agradou a Markku Alén (4.º lugar), que se mostrou satisfeito com o regresso ao Porto e com a experiência.
 
«Sentimos os expositores mais confiantes e satisfeitos. E esta edição do Autoclássico recuperou várias empresas para o evento. Do ponto de vista comercial, e não só, a feira correu melhor e o balanço só pode ser, por isso mesmo, positivo». Para José Enrique Elvira, director-geral da Eventos del Motor, o 12.º Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época serviu para comprovar o sentimento de recuperação (ténue, para já) no sector dos veículos clássicos. «Houve vários expositores que nos confirmaram aumentos nos seus resultados comerciais», sublinha.
 
Houve, inclusive, um «ligeiríssimo» incremento no número de visitas, que quase chegou às 31 mil (faltou cerca de 100 para lá chegar), durante os três dias do acontecimento. As filas de trânsito nas imediações da EXPONOR – Feira Internacional do Porto deixavam, aliás, perceber o grande fluxo de aficcionados, atraídos pela aura especial das viaturas clássicas e de época, mas também pela forte componente de coleccionismo do Salão e pelo segmento de peças. É que muitos encontram no Autoclássico o que não conseguem durante meses de procura.
 
Inaugurada pelo presidente da Câmara Municipal de Matosinhos, Guilherme Pinto, a exposição assinalou várias efemérides automobilísticas: os 50 anos do Ford Mustang, o meio século do Fiat 850, os 80 anos do Citroën Traction, as nove décadas da Morris Garage e os 110 anos da Rolls Royce, com vários modelos expostos.
 
Mas os olhares dispersaram-se de tantas que eram as preciosidades em carteira. Foi fácil perceber o que motivava muitos visitantes a andar à roda do recém-restaurado Lancia Flaminia Sport Zagato, que, por exemplo, rivalizava com o modelo Pantera da também italiana De Tomaso. E percebia-se até o porquê do brilho especial dos dois Ferrari Testarossa em exibição: é que o modelo cumpria 30 anos e, claro, não podia faltar à chamada!
 
Vítor Pascoal, “rei” do Motorshow 2014
 
Por falar em chamada… o renovado traçado do Motorshow revelou-se uma aposta acertada, a avaliar pelos comentários generalizados de participantes e público. Markku Alén, «muito satisfeito» com o regresso ao Porto, segundo José Enrique Elvira, foi um dos que fez questão em salientar – com agrado – o novo desenho da pista, com milhares de pessoas a vibrar na envolvência.
 
Mas o “rei e senhor” do Motorshow 2014 foi o piloto português Vítor Pascoal, no Mitsubishi Lancer Evo VII. Joaquim Santos (Ford Focus) foi 2.º classificado e João Sousa (Peugeot 306 Maxi) também subiu ao pódio. Markku Alén quedou-se pelo quarto lugar, sendo visível o carinho que o público ainda nutre pelo finlandês.
 
Lino Rodrigues vence Concurso Carro do Salão com Cord de 1939
 
Também os melhores automóveis do certame foram premiados no Auctoclássico 2014, valorizando-se a vertente de recuperação, manutenção e restauro dos clássicos.
 
O primeiro lugar foi atribuído a Lino Rodrigues, que venceu com um Cord de 1939, um modelo icónico na industria automóvel norte-americana, com caixa de velocidades de comando eléctrico e tracção dianteira.
 
O segundo classificado, Juan Lumbreras, venceu com Lancia Flamina Zagato de 1961, deixando o terceiro lugar para o Porsche 356 de 1961 da Good Old Times.
 
Maior evento do género em Portugal, e um dos mais significativos da Península Ibérica, o Autoclássico estará de regresso em 2015.
 
Artigo actualizado a 12/10/2014