Lendas da Competição: Ginetta-Zytek GZ09S/2 (2009)

Desenvolvido a partir do modelo Zytek 07S, e concretizado após a fusão da Ginetta e Zytek, o Ginetta-Zytek GZ09S/2 adequava-se aos regulamentos da classe LMP2 de 2009, dedicada à segunda classe de sport-protótipos das 24 Horas de Le Mans.

Equipado com um chassis em carbono, apoios aerodinâmicos reguláveis e suspensão independente de triângulos sobrepostos em ambos os eixos, o GZ09S/2 era tão avançado como a concorrência. Mecanicamente utilizava um motor V8 (Zytek ZG348) normalmente aspirado, de 3,4 litros de capacidade, desenvolvido pela Zytek Motorsport. Totalmente construído em liga de alumínio – permitindo manter o peso total nuns impressionantes 120 quilogramas – o motor desenvolvia uma potência máxima de 475 CV, com o restritor LMP2 de 2009. A transmissão às rodas traseiras fica a cargo de uma caixa sequencial Ricardo, de seis relações, com patinhas no volante.

Com a apresentação dos regulamentos para a época de 2009, a equipa portuguesa Quifel ASM Team foi uma das primeiras a encomendar o sport-protótipo inglês, com o objectivo de participar a tempo inteiro no campeonato Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans. Servindo-se do mesmo texto regulamentar da prova francesa, o Le Mans Series era composto por cinco provas, disputadas nos principais circuitos europeus. A época começou bastante bem para a Quifel ASM Team, com Miguel Pais do Amaral e Olivier Pla a conquistar um segundo lugar nos 1.000 Km da Catalunha. Seguindo um sétimo lugar na segunda ronda, disputada no Circuito de Spa-Francorchamps (1.000 km de Spa), a equipa voltou ao topo da classificação com duas brilhantes vitórias, alcançadas no Autódromo Internacional do Algarve e Nürburgring (1.000 km do Algarve e 1.000 km de Nürburgring, respectivamente). A consagração foi alcançada nos 1.000 km de Silverstone, com um oitavo lugar. A equipa entrava assim para a história do desporto automóvel, assinando pelo caminho o melhor desempenho de um Ginetta-Zytek GZ09S/2.

Em 2009, o Ginetta-Zytek GZ09S/2 em exposição no Museu do Caramulo venceu o campeonato Le Mans Series, com a equipa portuguesa Quifel ASM Team. Liderada por António Simões e o “Gentleman Driver” Miguel Pais do Amaral, a equipa alcançou uma das maiores distinções internacionais no mundo dos sport-protótipos, elevando o seu estatuto a favorita para ganhar as 24 Horas de Le Mans, na categoria LMP2.

Este automóvel faz parte da exposição temporária “Lendas da Competição”, patente no Museu do Caramulo até ao dia 18 de Outubro.

Ficha técnica

2009

Inglaterra

475 CV

8 cilindros

3.396 c.c.

6 velocidades

825 Kg

300 Km/h