Lendas da Competição: Peugeot 207 S2000 (2007)

Apostados em garantir uma participação competitiva no campeonato International Rally Challenge da FIA, destinado a modelos de tração integral com motores atmosféricos, até dois litros de capacidade, e menos sofisticados em termos de electrónica que os modelos inscritos no World Rally Championship, a Peugeot desenvolveu no ano de 2006 o modelo 207 S2000, um apurado carro de ralis feito com base no utilitário 207. Experimentados na preparação do 206 WRC, a marca francesa dotou o seu modelo de uma caixa sequencial Sadev de seis velocidades e diferenciais autoblocantes mecânicos, capazes de transmitir às quatro rodas os cerca de 280 a 300 CV que o motor de quatro cilindros podia debitar.

O 207 S2000 foi estreado em 2007 e depressa se mostrou competitivo, conquistando o IRC em 2007, 2008 e 2009, vencendo nesse período 23 ralis no total. Em Portugal, o reinado do 207 S2000 também se estendeu durante essa época, pelas mãos do piloto português Bruno Magalhães e apoiado pela Peugeot Sport Portugal, venceu por três vezes o Campeonato Nacional de Ralis.

Apostando em Magalhães como piloto oficial para a época de 2007, Carlos Barros Director da Peugeot Sport Portugal na altura, encomendou um 207 S2000, preparando a estrutura nacional para atacar os campeonatos mais relevantes. Co-pilotado por Paulo Grave, Bruno Magalhães começou da melhor forma a sua campanha no nacional, vencendo o Rali Torrié. Tendo como principal adversário José Pedro Fontes, o piloto da Peugeot sagrou-se Campeão Nacional de Ralis Absoluto e de Grupo N. Para além da participação no nacional, a equipa portuguesa faria uma breve aparição no Rali de San Remo, terminando esta da pior forma com a desistência de Magalhães depois de um choque inevitável com o carro de Brice Tirabassi, que ficara atravessado no troço.

A época de 2008 foi a mais competitiva de Bruno Magalhães, com este a conquistar de forma assertiva o Campeonato de Portugal de Ralis e classificando-se em sexto lugar no FIA European Rally Cup. Em 2009, com falta de apoios para mais altos voos, a Peugeot Sport Portugal concentrou-se novamente na disputa do nacional. Tendo como principal adversário o piloto Vítor Pascoal, também ele a conduzir um Peugeot 207 S2000, Magalhães levou até à última prova do campeonato o seu esforço, renovando o seu título no Rali do Algarve. Depois de uma participação intermitente, Magalhães classificou-se em oitavo no Intercontinental Rally Challenge.

Durante os três anos em que se manteve no ativo, o Peugeot 207 S2000 demonstrou a mais-valia da sua mecânica simples e robusta, entrando para a história dos ralis internacionais como um dos mais eficazes de sempre.

Este automóvel faz parte da exposição temporária “Lendas da Competição”, patente no Museu do Caramulo até ao dia 18 de Outubro.

Ficha técnica

2007

França

280 CV

4 cilindros

1.998 c.c.

6 velocidades

1.200 Kg

210 Km/h