Mini Broadspeed GT Coupé 1966-1968

O Projecto Broadspeed foi idealizado e realizado por Ralph Broad em 1962, especializando-se no alto desempenho e ajustes do motor. Durante os anos 60 e 70, a Equipa Broadsoeed, com sede em Southam, Warwickshire, teve um tremendo sucesso com Coopers Mini, Ford Anglias, Capris e Dolomite Sprints.

Durante o ano de 1966, a companhia construiu o BROADSPEED GT Coupe, com base num Cooper “S”, e tornou-se conhecido como como “Asti Mini”.

A BROADSPEED transformou-se no agente principal da BMC.

Estes carros foram produzidos originalmente em números limitados no Reino Unido por Ralph Broad, entre 1966 e 1968, que tinha modificado com sucesso os Minis competindo antes de projectar este modelo.

As suas características eram a cauda prolongada, um item essencial que ajudava à aerodinâmica naquele tempo. O tejadilho e a extremidade traseira do escudo foram feitos em fibra de vidro e reforçados com aço, dando origem a uma estrutura sólida.

O resultado foi um carro com todos os traços Mini mas com muito menos peso. Com 90 cavalos e um limite de 8000 rotações, tinha uma aceleração selvagem que combinada com o aperto contra os bancos, o tornaram conhecido por “foguete” .

Como carro de competição tornou-se lendário principalmente na Austrália.

No Tablier, o velocímetro marcava 150 mph combinado com um conta-rotações de 10.000 rpm, indicando desde logo que este não era um Mini “normal”.

Existiram 5 versões:

Broadspeed 2 +2 GT 850 cc;

Broadspeed 2 +2 GT * 998 cc;

Broadspeed 2 + 2 GT De Luxe 998 cc;

Broadspeed 2 + 2 GT Super De Luxe 1275 S;

Broadspeed GTS Version compétition.