25 Anos de Vw Califórnia

A Vw, através do seu departamento de veículos comerciais está a comemorar os 25 anos da apresentação do seu modelo Califórnia, tendo estado inclusive presente com uma retrospectiva deste veículo no salão alemão de Essen. Em termos de números, conta-se um volume de cerca de 100.000 unidades produzidas da Califórnia, desde que foi apresentada com a versão T1, numa altura em que viajar pelo sul da Europa era uma tendência crescente, mas sempre com um estilo muito próprio. A ideia de andar com a tenda às costas era já coisa do passado e as tradicionais roulottes estavam francamente fora de moda. Foi com esta ideia que os responsáveis da marca alemã lançaram o modelo Califórnia, seguindo uma ideia lançada anteriormente pela Kombi, de criar um veículo capaz de realizar grandes distâncias, sem que os seus utilizadores tivessem que pagar pelo alojamento. Na realidade, a VW já tinha apostado neste conceito, quando a sua congénere germânica Westfalia concebeu uma viatura de campismo sob a designação de Joker, cuja base era precisamente uma Vw.Transporter. O conceito esteve desde sempre bastante perto dos ideais de perfeição para os viajantes. Para além dos dois lugares da frente, podia-se disfrutar de dois lugares adicionais no compartimento traseiro, que podiam facilmente ser reclinados e transformados em local de descanso. Além do mais, a pequena cozinha, munida com um frigorífico permitia uma autonomia aos passageiros, sendo ainda de destacar um pequeno espaço de arrumação. Esta configuração permitia um ganho de área interior, conseguida também graças a uma porta deslizante. O único senão da Joker era contudo o seu custo final, o que afastava inúmeros potenciais clientes. Foi precisamente neste capitulo que entrou a Vw, ao redesenhar a Joker e a oferecer aos aventureiros um custo final bastante baixo para o tipo de viatura que era. Segundo referem os registos da época da marca, a nova aposta da empresa alemã situava-se na casa dos 39,900 marcos alemães.

Esta dita “democratização” do acesso ao ar livre abriu o leque dos utilizadores da Califórnia, uma ideia que ainda perdura passados 25 anos. Ao contrário dos modelos de tecto alto e dos chassis mais longos, a Califórnia era caracterizada por possuir um tecto que levantava na secção traseira, conforme os modelos e os seus anos de produção.

Texto: Redação

Imagens: VW