Os carros da década de Le Mans

O Automobile Club de l’Ouest, em conjunto com um júri que incluiu Jean Todt, Emanuele Pirro, o antigo diretor de competição da Porsche Norbert Singer e o ator/piloto Patrick Dempsey, selecionou um grupo de dez viaturas de competição representativas de cada década.

A lista inclui carros que se destacaram não só pelas vitórias, mas também por motivos históricos. O Bentley Speed Six (1924-1929) foi o primeiro carro britânico a vencer a prova, contribuindo para a popularidade internacional do evento; o Alfa Romeo 8C Monza (1930-1939) teve como vencedor Tazio Nuvolari; o Ferrari 166 MM (1940-1949) deu à Ferrari um dos seus primeiros triunfos internacionais; o Jaguar D-Type (1950-1959) inovou no aspeto aerodinâmico; o Ford GT40 (1960-1968) foi o primeiro carro americano a vencer; o Porsche 917 (1970-1979) trouxe a marca alemã para os triunfos à geral, depois de o fazer várias vezes à classe; o Porsche 956 (1980-1989) iniciou a era do Grupo C, vencendo durante seis anos consecutivos; o Peugeot 905 e Mazda 787 (ex-aequo, 1990-1999) fecharam a era de Grupo C, com o Mazda a ser o primeiro vencedor do Japão; o Audi R10 TDI (2000-2009) foi o primeiro Diesel a ganhar; e o Audi R18 e-tron quattro (2010-2013) o primeiro híbrido vencedor.