Mercedes-Benz 300Sc Coupe

Um dos mais respeitáveis representantes da casa de Estugarda vai à praça no próximo dia 18 de Janeiro, no primeiro leilão da RM Auctions de 2013. Ao Mercedes-Benz 300 Sc Coupé somam-se outras máquinas interessantes, como o Ferrari 250 GT SWB “Competizione” que poderá chegar aos 4 milhões de libras.

Apresentado em 1952, o Mercedes-Benz 300 foi uma excelente combinação entre o mundo clássico e a moderna engenharia automóvel. Cada unidade era produzida para satisfazer os mais exigentes requisitos, como obter a máxima potencia e um peso relativamente baixo. Esta foi uma comunhão plenamente conseguida pelos técnicos da casa germânica que não pouparam esforços a mais uma produção de grande qualidade.
Mais impressionante que o 300 era a versão 300S, apresentado em 1953, cujo chassis era mais curto, possuía um novo carburador e uma carroçaria de duas portas, aberta ou fechada.
Muito mais raro é o 300 Sc que a Mercedes-Benz mostrou em 1955. Com o mesmo propulsor que já tinha sido utilizado no 300Sl, a novidade da marca alemã tinha ainda a particularidade de utilizar um sistema mecânico de injeção de gasolina, oferecendo aos seu utilizador nada mais do que 175 bhp. Além disso, a combinação do avançado chassis tubular do 300 com o seu potente motor tornou-o num excelente veículo de viagens longas pela europa, nunca renunciando ao item alusivo ao conforto. Muitos disseram que o 300 Sc era o sucessor da filosofia que tinha existido no 500K e no 540K, o que não deverá estar muito longe da verdade.
Em termos dos números de produção, a Mercedes afirma que apenas 200 exemplares do Sc foram fabricados, 98 dos quais eram da versão Coupé. Naturalmente que a marca da estrela puxa dos seus galardões e relembra que Clark Gable chegou a conduzir um 300Sc sempre que saía dos estúdios de noite e deixava para trás um parque de estacionamento preenchido por carros essencialmente norte-americanos como os Packard Twelves e Dusenbergs.
O modelo apresentado aqui foi inicialmente entregue em Nova York e equipado com auto-rádio, que ainda está instalado atualmente. Além do mais, os próprios registos históricos do construtor alemão referem que o motor que está instalado no 300Sc é o mesmo que saiu da fábrica. Adquirido em 1988 pelo atual proprietário, este veículo encontra-se ainda em excelente estado de conservação e o seu preço de licitação oscilará entre os $300.000 e os $350.000.

Texto: Redação
Imagens: Jeff Creech ©2012 Courtesy of RM Auctions

Caraterísticas técnicas

Motor: seis cilindros em linha;
Capacidade: 2996cc;
Potência: 175 bhp;
Transmissão: caixa de quatro velocidades mais m.a.;
Suspensão: independente com molas helicoidais à frente e braço oscilante com molas helicoidais atrás;
Travões: hidráulicos de tambor às quatro rodas;