Iberian Gentlemen Drivers encerra temporada com a maior grelha de sempre

Após o sucesso alcançado durante o Jarama Vintage Festival, o Iberian Gentlemen Drivers voltou a bater o seu próprio recorde de inscritos, com 32 Clássicos alinhados à partida para a quarta – e última – jornada do ano, incluída no programa do Algarve Classic Festival, que decorreu no passado fim-de-semana, de 20 e 21 de Outubro.

Foi ainda debaixo de Sol que, na manhã de Sábado, os 32 carros se fizeram à pista do Autódromo Internacional do Algarve, para os treinos cronometrados. No final dos 40 minutos da sessão os melhores tempos pertenceram a Greog Nolte, em Ford GT40, que parou o cronómetro em 2:09.445s, seguido de muito perto por Leo Voyazides, em AC Cobra 289, Pochiol, em Jaguar XJ12 Broadspeed, e ainda de Mário Silva, em Porsche 911 RS.

Dada a partida para a primeira corrida, de imediato se destacaram no comando Nolte, Mário Silva, Brown em Ford Escort MkI, Tom Barley, em Chevrolet Camaro e o Espanhol José de los Milagros, em Porsche 911 RS que, com um andamento espectacular rapidamente recuperou do oitavo lugar dos treinos até à cabeça da corrida. Assistiu-se então a uma intensa luta entre estes pilotos, resultando em sucessivas trocas de posição. No entanto, com a desistência de Barley, afectado por problemas no motor do Camaro, e ainda com o atraso do Porsche Espanhol depois da troca de pilotos, ficaram no grupo que encabeçava a corrida Brown, Mário Silva e Nolte, tendo terminado a prova por esta ordem.

Na divisão das categorias do IGD, o vencedor dos Históricos 65 foi Georg Nolle, em Ford GT40, enquanto na categoria Históricos 71 os melhores classificados foram Domingos Sousa Coutinho / Luís Sousa Ribeiro, em BMW 2800 CS. Na categoria Históricos 75, o melhor piloto foi Mário Silva, em Porsche 911 RS.

Num Domingo muito chuvoso e com a pista completamente encharcada, o Ford Escort MkI de Brown e o Porsche 911 RS de Mário Silva destacaram-se do resto do pelotão logo no início da prova, com Mário Silva a fazer valer toda a sua experiência e a atacar o Escort Inglês logo na primeira volta, abrindo uma diferença significativa. Mais atrás, José de los Milagros voltava a impressionar, levando o seu Porsche 911 RS do nono posto da grelha até ao comando da corrida, posição que viria a perder nas boxes, deixando Mário Silva no comando, posição que manteve até ao final. Adaptando-se muito bem às difíceis condições da pista, na segunda posição acabaria por ficar a dupla Portuguesa composta por Domingos Sousa Coutinho e Luis Sousa Ribeiro, em BMW 2800 CS e em terceiro o Holandês Michiel Van Duijvendijk que, apesar das condições da pista, conseguiu levar os cerca de 600 cavalos do seu Chevrolet Corvette até ao pódio.

O vencedor da categoria do IGD de Históricos 65 foi Michiel Van Duijvendijk, em Chevrolet Corvette, enquanto na categoria Históricos 71 os melhores classificados foram Domingos Sousa Coutinho / Luis Sousa Ribeiro, em BMW 2800 CS. Finalmente, na categoria Históricos 75 o vencedor foi Mário Silva, em Porsche 911 RS.

IGD com aceitação crescente em 2012

Depois de uma temporada experimental em 2011, este 2012 tiveram lugar 4 provas em que o número de inscritos veio em crescendo de prova para prova. De facto se na primeira prova em Monteblanco compareceram 14 equipas, nas seguintes este número aumentou significativamente para 20 no Estoril, para 24 em Jarama e para 32 no Algarve, facto que atesta a aceitação crescente desta iniciativa organizada pelo Museu do Caramulo.

Segundo Tiago Patrício Gouveia e Francisco Calheiros, responsáveis pelo IGD, 2013 será o ano de consolidação, estando o calendário para o próximo a ser neste momento elaborado, prevendo-se no entanto, desde já, a realização de 4 ou 5 provas incluídas em festivais históricos que terão lugar na Península Ibérica.

Mais informações em www.iberiangd.com

Texto: Jornal dos Clássicos

Imagens: Júlio Baptista