Cinco vencedores para primeiras cinco especiais do Rallye de Portugal Histórico

Foram cinco os vencedores das primeiras cinco provas especiais do Rallye de Portugal Histórico, na ligação entre o Estoril e Tomar. Primeiro foi a dupla Cipriano Antunes/António Caldeira em Audi Quattro de 1981 a alcançar a liderança, graças às boas prestações na prova de regularidade absoluta de Alcabideche, perdendo apenas duas décimas de segundo – menos uma décima do que a equipa de Daniel Reuter /Robert Vandevorst, em Porsche 914/6 de 1970 e duas décimas face a Norberto Cosin/Alberto de Pablos, em Alfa Romeo Giulia Super de 1969.

Já na segunda especial da primeira secção, realizada no Livramento, a equipa de Paulo Marques/João Martins, em BMW 1600 de 1969, foi a menos penalizada, com apenas 1,8 segundos nos seis controlos de verificação de média, subindo ao comando da prova, com o Audi de Cipriano Antunes a ficar-se pelo décimo lugar. Em segundo lugar ficou a dupla João Vieira Borges/João Serôdio, em BMW 635 CSI de 1980, a 7 décimas de segundo do líder, ex aequo com Luís Pereira/Carpinteiro Albino, em Renault 5 Turbo 1982, que entretanto ascendeu à segunda posição da classificação geral, com a vantagem de uma décima de segundo sobre o BMW de João Vieira Borges.

O andamento regular dos Belgas Daniel Reuter/Robert Vandevorst valeram-lhe menos penalizações na última especial de Tomar, passando a liderar o arranque para a segunda etapa do rallye, hoje às 9:00, disputada entre Tomar e Viseu. José Grosso/João Sismeiro em BMW 2002 Tii de 1972, que tinham sido ontem os mais rápidos na especial do kartódromo do Bombarral, partiram na segunda posição, com mais 5,3 segundos. O Renault 5 Turbo da dupla Luís Pereira/Carpinteiro Albino foi o terceiro carro a partir hoje de manhã.

A mercer também referência, a boa recuperação da equipa vencedora do ano passado, constituída pelos Belgas Jose Lareppe/Joseph Lambert em Opel Kadett GTE de 1978, que apesar de se terem ficado pelo 41º lugar na classificativa de abertura, partiram hoje da quarta posição, a 10,4 segundos do primeiro carro.

No dia de hoje percorrem-se 378,09 km em 11 provas especiais, nove de regularidade absoluta e duas de regularidade por setores: Rampa do Montalto em Arganil (cerca das 14:33), e Viseu, na Avenida Europa, (cerca das 18:30). A chegada da 2ª secção a Arganil está prevista para as 12:50.

Classificação no final 1ª etapa

1º – nº 24 Daniel Reuter /Robert Vandevorst – Porsche 914/6

2º – nº 31 José Grosso/João Sismeiro – BMW 2002 Tii +5,3s

3º – nº 84 Luís Pereira/Eduardo Carpinteiro Albino – Renault Turbo 5 +6,5s

4º – nº 66 José Lareppe/Joseph Lambert – Opel Kadett GTE +10,4s

5º – nº 17 Paulo Marques/João Martins – BMW 1600 +11,3s

6º – nº 26 Alexandre Botelho/João Martins – Ford RS1600 +13,9s

7º – nº 76 Cipriano Antunes/António Caldeira – Audi Quattro +16,0s

8º – nº 78 Jose Otegui/Jose Miguel Otegui – Audi Quattro +20,9s

9º – nº 39 Rafael Fernandez Cosin/Julen Martinez Huarte – Alfa Romeo 2000 GTV +23,2s

10º – nº 6 Royen/Fraikin – Porsche 911 +29,4s

11º – nº 14 José Manuel Matos/Rui Martins – Volvo 144 +32,1s

12º – nº 81 Asier Santamaria/Txema Foronda – Volkswagen Golf GTI 1800 +32,6s

13º – nº 51 Johnny Delhez/Eddy Guly – Ford Escort RS +35,8s

14º – nº 67 Philippe Fuchey/Frederic Cancel – Porsche 911 SC +37,7s

15º – nº 82 Dominique Dransard/Patrick Lienne – Porsche 944 +39,1s

16º – nº 42 João Mexia Leitão/Nuno Sales Machado – Porsche 911 +46,0s

17º – nº 28 Vasco Corrêa Mendes/José Segarra Marques – BMW 2002 +46,6s

18º – nº 40 Sinel Martins/Miguel Fernandes – BMW 2002 +53,3s

19º – nº 75 João Vieira Borges/João Serôdio – BMW 635 CSi +54,9s

20º – nº 5 José Carvalhosa Dias/Nuno Rodrigues – Porsche 911 +59,0s

Texto: Jornal dos Clássicos

Imagem: Jornal dos Clássicos