Audi R8 totalmente renovado, agora com 550 cv

Finalmente equipado com uma transmissão de dupla embraiagem – a nova “S-tronic” de sete velocidades – foi já mostrada a nova versão do Audi R8, em antecipação ao Salão Automóvel de Paris, no próximo mês de Setembro, no qual terá a sua apresentação oficial.

Para além da nova transmissão, a grande novidade deste R8 será a introdução, no coupé, de uma versão V10 Plus, com um motor de 5,2 litros 550 cv de potência e 540 Nm de binário máximo, derivado do que equipa o Lamborghini Gallardo. Se com a versão V8, de 4,2 litros e 430 cv o novo R8 é capaz de chegar aos primeiros 100 km/ em 4,3 segundos, com a motorização V10 Plus a mesma meta é cumprida em 3,5 segundos – ou 3,8 com caixa manual. A velocidade máxima aumenta 1 km/h, para os 317 km/h ou 319 km/h com caixa manual. Continua também disponível a versão com o motor V10 de 5,2 litros FSI a debitar 525 cv, emquanto a versão elétrica “e-tron” – que continua em testes de estrada – se mantém prometida para o final do ano.

Para além de uma profunda revisão mecânica, o novo R8 beneficiou também de retoques estéticos, como um novo pára-choques frontal e novos conjuntos de faróis totalmente compostos de diodos electro-luminescentes – ou LED. Na traseira, os indicadores de mudança de direcção são agora dinâmicos – nos quais a luz parece deslocar-se para o lado de fora, em consonância com a direcção dessa mudança – e as ponteiras de escape são agora circulares e de maiores dimensões, semelhantes às da versão GT. Disponível apenas no Coupé, a versão V10 Plus recebe bancos ultra-leves e uma afinação diferente de suspensão, distinguindo-se exteriormente pela pintura baça opcional, pelas ponteiras de escape e aplicações escurecidas, para além do divisor frontal e difusor traseiro em fibra de carbono.

Mais informações em www.audi.com

Texto: Jornal dos Clássicos

Imagens: Audi