Carlos Aniceto e Jesus Fuster vencem Iberian Gentlemen Drivers, no Estoril

Eventos 25 Jun 2012

Carlos Aniceto e Jesus Fuster vencem Iberian Gentlemen Drivers, no Estoril

Carlos Aniceto e Jesus Fuster foram os vencedores da segunda jornada Iberian Gentlemen Drivers, que decorreu este fim de semana no Circuito do Estoril – integrado no Estoril Experience Day – numa prova levou cerca de três dezenas de pilotos portugueses e espanhóis, divididos por 19 carros. A dupla Miguel Moreno/Carlos Peres venceu o índice de performance.
Com um maior conhecimento do circuito, Miguel Moreno e Carlos Peres assinalaram no final dos treinos cronometrados a sua vontade de vencer “em casa”, colocando o seu Lotus Elan 26R no topo da tabela, com melhor tempo de 2’05,385s. Enquanto o piloto espanhol Jesus Fuster fazia o segundo melhor tempo com o seu Porsche 911 RS 2.7, o português Carlos Aniceto via o seu o melhor tempo – feito no início da sessão, ao volante do seu Porsche 911 2.7 – descer para terceiro lugar. O espanhol Eduardo Dávila fazia o quarto melhor tempo com o seu Porsche 911 RSR 2.8, seguido de perto por Paulo Antunes, em Datsun 1200 Coupe. Do topo da grelha da primeira corrida faziam ainda parte Luís Delso / Francisco Serrano, em BMW 635 CSI, Jorge Corrêa (que trocou o seu Triumph Dolomite Sprint por um Ford Capri 3000), Gonzalo Rico-Avello / Marcial Rodriguez, em Porsche 911 2.7 RS, Manuel Ferrão, em Lotus Elan Coupe, e ainda Luis Tojeiro / Jacobo Tojeiro , em Lotus Elan.

As corridas

O destaque da primeira corrida foi para a luta entre o Lotus de Moreno / Peres e os Porsche de Fuster e Aniceto, após as primeira voltas de uma grelha bastante compacta e com andamentos muito semelhantes entre categorias. O ritmo elevado da corrida acompanhou as paragens nas boxes, após as quais o Lotus português escorregou em óleo numa das curvas do circuito acabando por regressar às boxes em marcha lenta. Tirando o melhor partido da situação, Fuster passou para a liderança, embora penalizando de seguida por não ter obedecido ao tempo regulamentar de paragem nas boxes, dando oportunidade a Aniceto de ascender ao topo do pódio. Eduardo Dávila fechava o pódio, em terceiro lugar. Na quarta posição ficava Jorge Corrêa, seguido da dupla António Simões /Miguel Rio-Tinto em FordEscort RS 1600, a registar uma das melhores recuperações do fim-de-semana, de 12º para a quinta posição. Miguel Moreno e Carlos Peres acabaram na 10 posição após ter regressado à pista.
Nos 50 minutos da corrida de Domingo, o espetáculo continuou no Circuito do Estoril, com os pilotos da frente a rodar muito juntos. Partindo da terceira posição e impondo desde logo um andamento muito forte, Jesus Fuster redobrou a atenção aquando das paragens nas boxes, e garantiu dessa forma o primeiro lugar do dia, seguido da dupla Moreno / Peres, com trabalho redobrado a recuperar posições, e ainda de Carlos Aniceto, um dos pilotos mais combativos de toda a jornada. Na quarta posição ficava a dupla Simões / Rio-Tinto, e em quinto lugar Jorge Corrêa.
As duas pontuações máximas, alcançadas nas duas corridas do fim de semana, deram à dupla Miguel Moreno / Carlos Peres a vitória no índice de performance. Bastante próximos ficaram os pilotos espanhóis Guilhermo Velasco, em Porsche 356 SC, e Manuel De La Torre, em Porsche 911 2.0, enquanto António Simões / Miguel Rio-Tinto, em Ford Escort RS 1600, e Jorge Guimarães / Rui Miranda, em Volvo 122 S fecharam os cinco primeiros classificados, num Top que visa premiar os modelos clássicos inscritos segundo características, como a idade e a cilindrada, servindo também de incentivo aos pilotos inscritos.

O Iberian Gentleman Drivers

Organizado pelo Museu do Caramulo, o Iberian Gentlemen Drivers surge como alternativa ao cada vez mais competitivo, sofisticado e oneroso ambiente que se vive nas corridas dos campeonatos para automóveis clássicos e históricos em Portugal e Espanha. Não se trata de um campeonato ou troféu com uma classificação final, mas sim um conjunto de provas disputadas isoladamente em Portugal e Espanha, no verdadeiro espírito “Gentleman Driver”, e em que o interesse desportivo se esgota no final de cada prova. É uma competição ibérica, destinada a automóveis que, pelas suas características não se enquadram nos campeonatos nacionais de Portugal e Espanha, e aos entusiastas proprietários dos mesmos que pela sua filosofia de estar nas corridas, também não se enquadram nos referidos campeonatos. Cada evento tem duas corridas de 50 minutos cada, sendo admitidos automóveis fabricados até 1975 com preparação baseada na regulamentação do anexo “K” da FIA (que apenas permite participações de carros com preparações próximas das originais). A divisão, classificação e prémios são distribuídos por 3 categorias: H-65/H-71/H-75.
A próxima prova do IGD será no Circuito de Jarama, nos dias 22 e 23 de Setembro, integrada no Jarama Vintage Festival.
Para mais informações consulte www.iberiangd.com

Texto: Jornal dos Clássicos
Imagens: Iberian Gentlemen Drivers/Jornal dos Clássicos

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