Concorso d'Eleganza Villa d'Este, um fim de semana clássico junto ao Lago Como

Eventos 25 Mai 2012

Concorso d’Eleganza Villa d’Este, um fim de semana clássico junto ao Lago Como

Decorre no próximo fim de semana, na margem do lago Como, em Itália, mais uma edição daquele que é considerado como um dos eventos de motos e automóveis clássicos mais exclusivos do mundo: o Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

No fim de semana de 25 a 27 de Maio, o parque do Grand Hotel Villa d’Este e Villa Erba, em Cernobbio, será novamente palco para um exibição dos mais belos automoveis e motos de tempos passados, ao lado do mais extravagantes “concept-cars” do presente. Inaugurado no local mesmo em 1929, o Concorso d’Eleganza Villa d’Este de hoje é classificado como um dos eventos com maior tradição, em que o número de participantes é estritamente limitado e os veículos são escolhidos “a dedo”. À semelhança dos anos anteriores, os automóveis estão inscritos nas seguintes categorias: Classe A – Graceful Open Air-Style; Class B – Interpretations of Elegance; Classe C – The Art of Streamlining; Classe D – Little Jewels; Classe E – Stars of the Rock’n’Roll Era; Classe F – The Ferrari 250 Dynasty; Classe G – La Dolce Vita; Classe H – Gentleman’s Sports Cars; Classe I – Heroes of Le Mans; Concept Cars & Prototypes.

De entre as presenças selecionadas pelo júri, descam-se os seguintes modelos a concurso:

Ferrari GTO Berlinetta Scaglietti, de 1962

A história de sucesso do Ferrari GTO – um ícone incontestável da história do automobilismo – começou há 50. Para assinalar este aniversário, uma das categorias de veículos deste ano do Concorso d’Eleganza Villa d’Este é dedicado ao Ferrari 250, proporcionando uma visão alargada da história do modelo. Este GTO Berlinetta Scaglietti, de 1962, é uma das 32 unidades que compunham a 1ª Série e foi entregue a um cliente em França, há meio século. Teve apenas quatro registos antes de ser adquirido pelo actual proprietário, nos Estados Unidos.

Aston Martin DBR1, de 1959

Quando os regulamentos para o Campeonato Mundial de sportscar foram alterados em 1956, a Aston Martin decidiu construir o DBR 1. Não mais do que cinco carros foram produzidos no total, com base no Aston Martin DB3 com um motor de seis cilindros e 2,9 litros. Foi o início de uma carreira que culminou com a vitória em Le Mans, naquela que foi a primeira e única vitória da Aston Martin naquela prova. Este DBR 1, terminou em segundo na 24 Horas de Le Mans de 1959, pilotado por dois dos maiores heróis das corridas no seu tempo – Maurice Trintignant e Paul Frère.

Fiat 500 Abarth Coupé Zagato, de 1957

A empresa carroçadora italiana de Ugo Zagato utilizou o Fiat 500 como base para a construção de um coupé 2+2, destinado às pistas. Alimentado por um motor traseiro com 479 c.c. e alta compressão, trabalhado por Carlo Abarth, este motor de 23 hp impulsionava o levíssimo Fia, com apenas 445 kg, além dos 110 km/h, propiciando a vitória no campeonato GT 500 italiano. Este belo exemplar, apresentado no Salão de Turim em 1957, mede apenas 3,20 metros de comprimento, 1,32 metros de largura e 1,13 metros de altura, tendo sido construídas apenas cinco unidades.

Na categoria de concept-cars, são de referir as presenças de um Alfa Romeo 4C de 2011, um Stile Bertone Jaguar B99 de 2011, um Ford EVOS Concept de 2011, um Pininfarina Cambiano de 2012, um Rinspeed Dock+Go de 2012, um Italdesign Giugiaro Brivido de 2012 e um Lexus LF-LC de 2012.

Concorso di Motociclette

No concorso de motos, que teve a sua estreia no ano passado, serão também avaliados 30 veículos de duas rodas, que juntamente com uma exposição especial de projectos, serão submetidos a escrutínio pelos juízes. Numa mudança de figurino em relação à edição do ano passado, as motos não serão apenas mostradas estacionadas, mas – seguindo o exemplo dos automóveis – alguns de seus proprietários irão conduzi-las ao longo do tapete vermelho.

À semelhança dos automóveis, também as motos se encontram distribuidas em categorias: Classe A – A Roaring Twenties; Classe B – Stylish Thirties; Classe C – Swinging Fifties; Classe D – Launch Into the Future; Classe E – Racing Trough the Decades; Design Studies.

Este ano, o Concorso d’Eleganza Villa d’Este conta ainda com uma exposição de cerca de 30 microcarros, revelando um mundo completamente diferente dos tesouros sumptuosos que normalmente dominam a sua imagem.

Pela primeira vez também, o evento terá este anos o seu início na noite de Sexta-feira, permitindo aos visitantes desfrutar de um festival italiano e cinema ao ar livre.

Ficam imagens dos participantes do ano passado.

Mais informações em www.concorsodeleganzavilladeste.com

Texto: Jornal dos Clássicos

Imagens: CEVE

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