Moreno e Peres vitoriosos no Iberian Gentlemen Drivers

Eventos 04 Mai 2012

Moreno e Peres vitoriosos no Iberian Gentlemen Drivers

Na primeira prova de 2012 do Iberian Gentlemen Drivers, realizada no passado dia 28 de Abril na pista espanhola de Monteblanco, a duas vitórias do dia foram para a dupla de pilotos Miguel Moreno e Carlos Peres, em Lotus Elan 26R. António Simões e o estreante Miguel Rio-Tinto, em Ford Escort RS 1600, conquistam a pole. Com 15 clássicos de primeira linha a alinhar à partida, a bem-sucedida mistura de pilotos ibéricos foi um dos factores a contar para o sucesso do evento.

Com o piso ainda molhado da chuva na madrugada de Sábado, foi com apreensão que os participantes se fizeram pela primeira vez ao traçado do circuito espanhol de Monteblanco, situado a cerca de 150 Km de Faro. Servindo de cicerone aos clássicos, a pista com o seu perímetro de 4432 metros e uma largura máxima de 15 metros já se apresentava no entanto praticamente seca, quando tiveram início os treinos cronometrados. Aproveitando da melhor forma as condições, António Simões consegue o melhor tempo, classificando dessa forma o seu estreante co-piloto Miguel Rio-Tinto na primeira posição da grelha. Jesus Fuster, em Porsche 911 RS, e Miguel Moreno / Carlos Peres, não ficavam muito atrás, dando a conhecer as suas ambições de vencer. Entre os participantes, destaque ainda para as estreias de Manuel de la Torre, em Porsche 911 2.0, inscrito na categoria H65, e para o novo Porsche 911 R de Antonio Gutierrez.

Duas vitórias para a mesma equipa

Dada a partida para a primeira prova do dia, António Simões capitalizou a posição, distanciando-se de Fuster e Moreno. Mais atrás, a disputa entre Antonio Gutierres, Luis Delso, em BMW 635 CSI, e Manuel de la Torre tornava-se animada. Com 35 minutos para o final, Fuster perdeu muito tempo nas boxes e a meio da corrida as trocas de pilotos começaram a acontecer, com Miguel Moreno a ganhar vantagem sobre o Miguel Rio-Tinto, passando para a liderança. Enquanto isso, Fuster mantinha um ritmo elevado, e quando Rio-Tinto se despistou, numa das zonas mais rápidas do traçado, o espanhol subiu ao segundo posto. O Escort inscrito pela equipa ASM Team não mais voltaria das boxes, acabando pro desistir. O pódio ficaria completo com a dupla Manuel Ferrão / Diogo Ferrão, em Porsche 911 2.5 ST. Forçados a trocar a caixa de velocidades do Volvo 122 S, entre os treinos e a corrida, a dupla Jorge Guimarães / Carlos Santos fez uma boa recuperação, terminando em sétimo lugar. Já Luís Sousa Ribeiro foi forçado a desistir logo na primeira volta, com o cabo de acelerador preso no seu Lotus Elan.

Recuperados do problema no carburador do Datsun 1200, a dupla Paulo Antunes e Pedro Gaspar rubricou uma performance de destaque na segunda corrida, obtendo a 2ª posição, logo atrás de Miguel Moreno e Carlos Peres. Motivados pela sua forte prestação na primeira corrida do dia, Luis Delso e Francisco Serrano aproveitaram da melhor forma a boa preparação do BMW 635 CSI para fechar o pódio. Em relação ao Índex de Performance – para o melhor desempenho tendo em conta as características do carro – o primeiro lugar foi para a dupla Miguel Moreno e Carlos Peres, seguida de Manuel de la Torre, e de Paulo Antunes e Pedro Gaspar

O Iberian Gentleman Drivers

Trata-se de uma competição ibérica, organizada pelo Museu do Caramulo, destinada a automóveis que, pelas suas características não se enquadram nos campeonatos nacionais de Portugal e Espanha, e aos entusiastas proprietários dos mesmos que pela sua filosofia de estar nas corridas, também não se enquadram nos referidos campeonatos. Não se trata de um campeonato ou troféu com uma classificação final, mas sim um conjunto de provas disputadas isoladamente em Portugal e Espanha em que o interesse desportivo se esgota no final de cada uma, e onde o espírito que prevalece será totalmente o de “Gentleman Driver”.

Este tipo de evento surge como alternativa ao cada vez mais competitivo, sofisticado e oneroso ambiente que se vive nas corridas dos campeonatos para automóveis clássicos e históricos em Portugal e Espanha. Cada evento tem duas corridas de 50 minutos cada, sendo admitidos automóveis fabricados até 1975 com preparação baseada na regulamentação do anexo “K” da FIA (que apenas permite participações de carros com preparações próximas das originais). A divisão, classificação e prémios são distribuídos por 3 categorias: H-65/H-71/H-75.

A próxima corrida do Iberian Gentlemen Drivers será realizada no Autódromo do Estoril, nos dias 23 e 24 de Junho.

Para mais informações consulte www.iberiangd.com

Texto: Jornal dos Clássicos

Imagens: Iberian Gentlemen Drivers

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