Eventos • 26 Mar 2012

Tour Auto comemora 20 anos nas estradas de França

Ano após ano, o Tour Auto mantém renovados níveis de sucesso quer junto o público, quer dos participantes. O cuidado da com a renovação anual dos percursos, alternando entre belas estradas de campo e prestigiados circuitos franceses, será uma das razões apontadas pela organização para o facto. Este ano, o evento reminiscênte do Tour de France Automobile, comemora os seus 20 anos através da reunião, no Grand Palais de Paris, a 16 de Abril próximo, de 220 carros que participaram na mítica prova francesa, entre 1951 e 1973. Será esse o ponto de partida para atravessar França de norte a sul, partindo no dia 17 e chegando a Nice a 21. A caravana desta edição do Tour Auto Optic 2000 passará assim por Beaune, Aix-les-Bains, Clermont-Ferrand e Nimes, onde os espectadores terão a oportunidade de visitar o parque fechado e observar de perto estes modelos de exceção. E entre estes encontram-se, o lendário Ferrari 250 GTO que celebra 50 anos de vida, pelo que o Tour Auto deste ano celebra também este modelo que escreveu a história do Tour de France Automobile. Para a exposição no Grand Palais, são esperados cinco exemplares deste “granturismo“, que é considerado um dos mais belos e exclusivos Ferrari de sempre.

Entre 1962 e 1964, foram apenas fabricados 38 exemplares em Maranello, direitas para as mãos de privilegiados amigos próximos de Enzo Ferrari. O 250 Gran Turismo Omologato construiu desde então a sua fama nos circuitos ao redor do mundo. O 250 GTO permitiu à Ferrari vencer o Campeonato Mundial de Construtores em três anos consecutivos: 1962, 1963 e 1964. No final dos anos 70, a carreira do 250 GTO toma um novo rumo, tornando-se um objeto de arte cobiçado por colecionadores.

Três destes modelos irão este ano participar no Tour Auto Optic 2000: O chassis nr 4219 GT, propriedade de Wang Brandon, um participante fiél na prova desde 1992, e que foi o primeiro a registrar-se. Segue-se o chassis 4293 GT de William E. Connor e o chassis 4153 GT de 1963, ex-Ecurie-Francorchamps, vencendor da edição de 1964 do Tour de France, e que será conduzido pela dupla de senhoras Daniela Ellerbrock / Zaklina Rohwer. De referir que é a única equipa inscrita com um 250 GTO na categoria de competição.

Nomes conhecidos

Nesta categoria encontramos nomes como o de Jean Ragnotti, em Alpine A110 1800 Grupo IV de 1972, Alain Serpaggi também em Alpine A110 1800 Grupo IV de 1975 ou Cyril Despres, quadruplo vencedor do Dakar em moto, que conduz pela segunda vez na prova um Chevrolet Corvette de 1972. Também o vencedor da edição de 2011, Ludovic Caron, vai alinhar à partida, com um AC Cobra de 1963, bem como David Ferrer e Pierre-Alain France também em AC Cobra. De referir ainda Hugo Payen e Jean-Marc Merlin em Jaguar E-Type 1963, Jean-Claude Basso num BMW 3.0 CSL 1972, Pierre Cathiard e a sua esposa Christine em Alfa Romeo 1900 SS Zagato 1954 e Albrecht Haas em Jaguar Mk1 de 1958.

José Albuquerque é o único piloto português inscrito na prova, em que participará ao volante de um Ford GT 40 de 1965, também na categoria de competição.

A equipa mais jovem será composta por Adélaïde Sarthou e Alexis Raoux, em Lotus Europa.

Com participantes de 20 nacionalidades diferentes, de lugares tão dispares como os Estados Unidos, Japão e Argentina, há este ano duas equipas, uma alemã e uma brasileira, que surgem inscritas com o Mercedes-Benz 300 SL – um carro raramente visto neste tipo de prova.

Datas e itinerários

Verificações: Paris – Grand Palais – 16 de Abril

Partida: Château de Vaux-le-Vicomte – 17 de Abril

1ª etapa: Beaune – 17 de Abril

2ª etapa: Aix-les-Bains – 18 de Abril

3ª etapa: Clermont-Ferrand – 19 de Abril

4ª etapa: Nîmes – 20 de Abril

5ª etapa: Nice – 21 de Abril

Circuitos:

17 de Abril: Dijon-Prenois – Dijon

18 de Abril: Bresse – Frontenaud

19 de Abril: Charade – Saint-Genes-Champanelle