Lamborghini restaura o icónico Miura SVR

Clássicos 06 Jul 2018

Lamborghini restaura o icónico Miura SVR

Por Hélio Valente de Oliveira

Sant’Agata Bolognese / Nakayama (Japão), 21 de junho de 2018 – O Polo Storico da Lamborghini completou o restauro de um dos mais famosos Miura de todos os tempos: o Miura SVR. Na ocasião da sua entrega, este foi também exibido no Circuito Nakayama, no Japão.
 
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Como está bem documentado, apenas 763 Lamborghini Miura foram produzidos, entre 1966 e 1972, na fábrica de Sant’Agata Bolognese, Itália. O número de Miura construídos fora de Sant’Agata, no entanto, é muito maior, com numerosos fabricantes de miniaturas a criarem uma versão em escala do que é um dos veículos mais emblemáticos da história do automóvel.
 
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Entre eles está a Kyosho do Japão, que produziu modelos em escala 1:18 de ambos o Lamborghini Miura SV e o Miura SVR. O SVR da Kyosho, em particular, alcançou status lendário entre os colecionadores, uma vez que representa um dos Lamborghini mais surpreendentes jamais construído: uma evolução do lendário Jota desenvolvido pelo piloto de testes Bob Wallace, que apareceu na série manga japonesa “Circuit Wolf”.
 
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Depois de o Jota de Wallace ter sido perdido num acidente, a demanda incessante dos clientes nos anos seguintes levou a Automobili Lamborghini a construir alguns Miura SVJ e – notavelmente – um único Miura SVR. Este último acabou por ser vendido no Japão, onde serviu de “modelo” para ambos os veículos usados ​​na serie manga e para a versão da Kyosho.
 
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O Miura com número de chassi # 3781, nº do motor 2511 foi construído como uma versão S, pintado na cor Verde Miura e com interior negro. Foi originalmente entregue ao concessionário Lamborauto em Turim, Itália, em 30 de novembro de 1968, após a sua exibição no 50º Motor Show de Turim.
 
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Depois de trocar de mãos oito vezes na Itália, o veículo foi comprado em 1974 por Heinz Straber, que o levou de volta a Sant’Agata para o transformar num SVR – um trabalho que exigiu 18 meses de trabalho. Em 1976 foi vendido a Hiromitsu Ito e exportado para o Japão, onde causou bastante sensação.
 
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A lenda do veículo foi ainda mais consolidada quando foi escolhida pela Kyosho como base para a sua célebre reprodução, cujas linhas e cores faziam deste SVR uma parte indelével da tradição dos carros em miniatura.
 
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Paolo Gabrielli, chefe de pós-vendas da Lamborghini e diretor do Polo Storico, disse: “O restauro demorou 19 meses e exigiu uma abordagem diferente da maneira como normalmente trabalhamos. A ficha de produção original não foi de muita ajuda, pois contamos principalmente com as especificações das modificações de 1974. O desafio para a equipa do Polo Storico foi ainda mais assustador porque o Miura chegou a Sant’Agata em peças, embora estivesse completo, e com consideráveis modificações. As únicas variações nas especificações originais foram a montagem de cintos de segurança de 4 pontos, bancos com mais apoio e um roll-bar amovível. Estes foram expressamente solicitados pelo cliente e destinam-se a melhorar a segurança durante as exibições do carro em circuito.”
 
Lamborghini Polo Storico
 
Baseado no QG da empresa em Sant’Agata Bolognese, o Lamborghini Polo Storico é a unidade especializada ao restauro e certificação de modelos Lamborghini que estão fora de produção há pelo menos dez anos (do Lamborghini 350 GT ao Diablo).
 
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A divisão também é responsável pela preservação de arquivos e registos e pela gestão do suprimento de peças de reposição originais para carros clássicos.
 
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A Automobili Lamborghini está empenhada em produzir peças de reposição originais para carros clássicos, com componentes que cobrem mais de 65% da frota de modelos clássicos e com um número crescente de peças reintroduzidas ano após ano para uma ampla gama de veículos.
 
Mais de 200 itens foram adicionados ao catálogo, somente em 2017.
 
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